问防抱死制动系统的车轮速度传感器有几种汽车底盘复习

　　传感器是检测装置 1辆车子需要检测很多东西 　　检测 　　你说200多种传感器的车肯定价值100w以上的名车吧，还有的组装赛车有400种以上的传感器呢 总之，这个不确定的~名车~ 　　在动力系统中，有用来测定各种流体温度和压力(如进气温度、气道压力、冷却水温和燃油喷射压力等)的传感器；有用来确定各部分速度和位置的传感器(如车速、节气门开 　　度、凸轮轴、曲轴、变速器的角度和速度、排气再循环阀(egr)的位置等)；还有用于测量发动机负荷、爆震、断火及废气中含氧量的传感器；确定座椅位置的传感器；在防抱死制动系统和悬架控制装置中测定车轮转速、路面高差和轮胎气压的传感器；保护前排乘员的气囊，不仅需要较多的碰撞传感器和加速度传感器，还需要乘员位置、体重等传感器来保证其及时和准确的工作。面对制造商提供的侧量、顶置式气囊以及更精巧的侧置头部气囊，还要增加传感器。 　　汽车的传感器有: 　　节气门位置传感器、上死点传感器、曲轴位置传感器、气流传感器、进气温度传感器、大气压力传感器、发动机冷却液温度传感器、车速传感器、车轮转速传感器、爆震传感器、燃油液位传感器、机油压力传感器、空调管路中的高低传感器等。 　　名牌汽车~~ 　　1.法拉利 2.悍马 3.宝马 4.林肯 5.克莱斯勒 6.奔驰 7.凯迪拉克 8.雪铁龙 9.劳斯莱斯 10.欧宝

一、ABS是在普通制动系统的基础上加装车轮速度传感器、ABS电控单元、制动压力调节装置及制动控制电路等组成的。 二、制动过程中,ABS电控单元(ECU)3不断地从传感器1和5获取车轮速度信号,并加以处理,分析是否有车轮即将抱死拖滑.　　如果没有车轮即将抱死拖滑,制动压力调节装置2不参与工作,制动主缸7和各制动轮缸9相通,制动轮缸中的压力继续增大,此即ABS制动过程中的增压状态.　　如果电控单元判断出某个车轮(假设为左前轮)即将抱死拖滑,它即向制动压力调节装置发出命令,关闭制动主缸与左前制动轮缸的通道,使左前制动轮缸的压力不再增大,此即ABS制动过程中的保压状态.　　若电控单元判断出左前轮仍趋于抱死拖滑状态,它即向制动压力调节装置发出命令,打开左前制动轮缸与储液室或储能器(图中未画出)的通道,使左前制动轮缸中的油压降低,此即ABS制动过程中的减压状态.