问汽车上二氧传感器是起什么作用的

汽车上氧传感器的作用:氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。空燃比对排气中碳氢化合物（hc）和一氧化碳（co）的含量有很大影响，在空燃比低于14.7：1时，hc及co含量降低；如果空燃比高于14.7：1时，hc及co含量迅速上升。但是，降低空燃比会导致燃烧温度升高，排气中的氮氧化合物（nox）升高。所以，理想的空燃比应在接近14.7：1的很小范围内。另外三效催化转化器的转化效率只有在空气因数为1的很小范围内最高。

氧传感器的作用：用于检查废气中的氧气含量，并向ECM（中央处理器）发送信息，让ECM调整和保持理想的空燃比，以便得到更好的排放性和燃油经济性，在温度超过300°C时，所用的陶瓷材料变成了氧离子的导体。在这种情况下，如果传感器两侧（A—B）的氧含量处于不同比例的状况，在两个未端之间会产生电压的变化，这个变化是对在两侧（空气一侧和排放的气体一侧）氧气数量不同的测量基础，这个变化通知ECM，废气中剩余的氧气百分比未能达到使燃料充分燃烧的比例。当氧传感器输出的电压较低时，（低于200mv），ECM识别出油气浓度低（λ≥1），它将发出指令让喷油嘴喷油时间延长以提高喷油量，当氧传感器输出的电压较高时（高于800mv）ECM识别出油气浓度高（λ≤1），ECM将发出指令让喷油嘴喷油时间缩短以降低喷油量，因此氧传感器的信息反馈是有助于ECM检测尾气中的氧含量及时调节喷油器的喷油时间，使空燃比接近14.7：1的理论值。当温度在300°C以下时，陶瓷材料未被激活，因此氧传感器不能向ECM传送所需要的信息，而ECM内的一个特殊电路将会阻止在传感器预加热阶段进行混合气体的调节。为保证迅速达到工作温度，还配备一个电阻，而该电阻由蓄电池直接供电，而电阻的作用是在通电后让氧传感器的温度快速上升，以较短的时间达到工作温度。