问摩托车气门问题

什么气门漏不漏气的，气门要是漏气到用手蒙住火花塞那里都试不到缸压了那还能发动车吗？气门要是漏气的话会造成发动机回火和放炮，只要没有这些现象一般倒点汽油进气有渗漏都是正常的，就是刚刚磨好的气门都不敢保证一点不漏，滴水不漏那只是一个传说!你磨气门磨好以后只要看到有一条均匀的线条在气门座圈和气门上，其间没有疤痕的话就没有问题。一般来说不回火放炮的发动机气门是不会有很大的问题的，凡是缸压不足换活塞活塞环的时候你不可能不磨气门吧，所以没有必要专门去检查气门是否漏气，因为真正影响发动机缸压的是气门的原因的时候很少！

没错，是热车气变大，为什么呢？这是因为气门杆受热会膨胀，汽缸盖受热也会膨胀，汽缸盖是铝的，面积大，受热大，膨胀比气门杆更大，这就相当于热门杆变小了，气门间隙也就大了。为什么书里会说热车气门会变小呢，这是因为以前的摩托车钢材好，热膨胀小，气门间隙变化不大，而且参考的是汽车的说法，我们知道气车是水冷，他的汽缸盖热膨胀并不大，但气门杆就膨胀，所以汽车的气门间隙都是很大，这在热车的时候能避免气门间隙过小。摩托车相反，特别是顶杆车，热车气门会变得更大，很多车都是稀里哗啦的响，所以，在冷车调气门的时候，可以相应调小一点，反正热车是会变大的。这样，热车的声音也会变小。

这个很正常的 这不是热车气门才变大的， 是冷车的时候你转的那点火位置是对了，但是那凸轮 跟下摇臂 或上摇臂卡住，不对好那位置。所以看起来明明可以了一打着车还是很响。你每次要调气门的时候最好是冷车的时候，热车调了没那么好也就是《热胀冷缩》的原理你知道的。冷车你调气门的时候你最好打着车5-10秒就熄掉火。让那凸轮摇臂润滑那样才不会卡住。气门如何调 进气门 的间隙是一个丝位 排气是两个丝位 我是维修的希望对你有帮助