问发动机缸盖上的沙眼是什么东西？

胎里带的，没事

发动机缸盖上的沙眼就是跑风漏气的小孔，这是发动机机壳在铸造是没有铸好的孔洞。这样的产品是废品，不能正常使用。仅供参考，谢谢。

砂眼是一种通用叫法，因为之前很多复杂的机件是用浇铸的方式完成的，就是将铁或铝化成液体之后灌到模具里冷却成型。有很多种模具是用砂做的，成型后将砂弄碎剔除，有时在砂会跑到零件主体里去，砂子剔除后就流下个孔，就是缺陷，这个孔如果让零件漏成洞了，就是砂眼。后来跟所有加工时形成的漏、裂得缺陷全部叫砂眼！目前发动机缸盖、机体都还是铸的（因为太复杂无法脱模，只能用砂铸法）。但缸体是不会有的，因为缸体是外形规则零件，可以用加工完成，如果用铸造成形的，也可以用那种反复使用的合金模，不需要一次性的砂模。

砂眼，指气体或杂质在铸件内部或表面形成的小孔。铸件表面的砂孔和渣孔通常合称为“砂眼”。翻砂过程中，气体或杂质在铸件内部或表面形成的小孔，是铸件的一种缺陷。铸件外轮廓精加工后，不得有气孔等铸造缺陷。砂（渣）眼在铸件表面上出现分布不均匀的小空洞，通常呈现不规整，深浅不一且内部较不光洁，无冷口现象。扩展资料有砂眼的原因：内部零部件之间存在磨合问题，而内部零部件与缸体间基本不存在磨合问题。更换缸体对内部件的影响肯定会有，主要取决于维修厂的设备和技术，如果维修厂的设备较好，师傅的水平也可以，则影响非常小。一般情况下，超过3个月的车都只负责维修，很少情况下会给你更换发动机。建议仔细研读一下汽车厂的保修规定。参考资料来源：百度百科——砂眼

发动机缸盖上的沙眼就是气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。扩展资料：发动机的故障诊断与排除：1、测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑解码器来检测，将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异，说明冷却液温度传感器有故障，应更换。2、检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传 感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气压力传感器。3、检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时，全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。4、测量燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kPa左右。随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为 300kPa左右。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高，则说明油压调节器有故障，应更换。若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，而始终保持 300kPa左右。则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，或燃油压力调节控制电磁阀有故障，进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室上，导致油压过高。对此，应更换软管或电磁阀。若燃油压力过高，达 400kPa以上，说明回油管堵塞或油压调节器有故障，应检测回油管或更换油压调节器。参考资料来源：百度百科-发动机百度百科-气缸盖