轮毂什么材质好

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  • 民用车的轮毂最常用两种材质,一种钢制一种是铝合金,钢制轮毂成本低制造工艺简单,一般应用在低配车型和大型的客货车上面,缺点是遇到坑洼不平的路况比较容易变形。铝合金轮毂制造工艺复杂,材料成本高,一般应用在中高档轿车和低档轿车的中高配车型上面,重量轻,油耗低,制造的精准度远远高于钢制轮毂,不易变形,散热好。总体来讲铝合金轮毂的比钢制轮毂要好。希望能帮到您,祝您愉快。
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  • 是铝合金轮毂了,  铝合金轮毂的主要特点  安全性好  对于高速行驶的汽车来说,因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎,制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数比钢、铁等大三倍,加上铝合金轮毂因其结构的特征,极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路上连续刹车的情况下,亦能使汽车把保持适当的温度,不但能使轮胎及刹车鼓不易高温而老化,更能降低爆胎率。  舒适度高  铝合金轮毂因具有吸收振动及反弹力量的金属特征,一体成型,加上采用数控机床加工尺寸精度高、真圆度高、偏摆跳动小、平衡好,使汽车平稳舒适。  节省油耗  由于铝合金轮毂重量(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2Kg)减少了四只轮毂的转动惯性,使汽车的加速性有所提高,并相应减少了制动能量的需要,从而减少了油耗。  造型美观  铝合金轮毂是由铸造成型,外观设计自由度大、造型多样、可以结合车型,做到车、轮一体,尽显完美,弘扬个性。
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  • 钢轮毂。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺),成本相对较低,抗金属疲劳能力强。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋,重量较大,惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。涉及材料:碳素钢、球墨铸铁铝合金轮毂。铝合金轮毂多以铝为基本材料,适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。其优点是重量轻,制造精度高,强度大,惯性阻力小,散热能力强,视觉效果好等等,缺点是制造工艺复杂,成本高。涉及材料:铝合金a356.20镁合金轮毂。镁合金是近年来得到汽车和电子产品领域广泛关注的金属材料,是目前使用的最轻的结构材料。由于其重量轻(比重为1.74克/cm3)、机械性能良好,在车辆和电子领域已经开始批量使用。涉及材料:镁合金碳纤维复合材料轮毂。复合材料是应现代科学技术发展而出现的具有强大生命力的材料。由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性,可减振和降低噪声、抗疲劳性能好,损伤后易修理,便于整体成形,故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。涉及材料:碳纤维复合材料www.okeycar.com
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  • 肯定是铝合金的好.铝合金轮辋与传统钢质轮辋相比,有许多优点。 1.质量小。铝合金轮辋要轻小钢质轮辋,这样可以为车辆节油做出很大贡献。 2.散热性能好,可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能,在旋转中将气流导向制动器,提高散热能力。 3.真圆度高,可以提高车轮的运动精度,适合于高速行驶。 4.吸能性好,可以吸收来自于路面的振动与噪声,提高车辆行驶平顺性。 5.刚性高,可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。 6.造型限制少,可以按照要求设计出各式轮辋。
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  • 要看楼主把轮毂用在什么车型上了。轿车、电动车、电瓶车、电动三轮车,铝合金材质的好(A356);自行车轮毂的话铝合金材质(A356)的也行,但是比铝合金材质更好的还有很多,比如镁合金;具体什么材质,还是得看车型。
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