问什么叫做“自由轮毂”？

一种简单便利的轮毂，其可以适用于脚踏车的前后轮轴，可大大地简化组装的过程，同时也能大大地降低制造成本。本实用新型的轮毂包含了一种轮毂和一组件，一个有第一和第二轮缘的轮毂，第二轮缘内的棘齿，转动的轴心，第一轮缘上的圆锥体物体、轮缘和圆锥体间的轴承，轴心上的套管，还有其他轴承，以及和第二轮缘内棘齿配合的止回爪，使其可以驱使该轮毂转动，此种装置亦可用在单轮轴部位。此种套管和其彼此相联结牵动的延伸部位可以用来支持一个以上的扣链齿，以便可以使用于后轮轴部位。

一样的。这是4wd系统当中的一个部件。自由轮毂=轮边锁止器=轴头离合器=轮毂锁它的功能主要是让前差速器齿轮松开的时候，轴头离合器是松开的，这样两个前轮是可以自由转动的。这时，车子就变成了后驱的。比如在公路上行驶，四驱系统是比较没必要的，而且驱动额外的前轮会增加油耗，松开轴头离合器就可以让四驱车变成后驱车，需要跑差路况的时候，再结合轴头离合器，将动力重新输出到前轮以适应路况。

轴头离合器 安装在前轴上，使前差速齿轮在不使用的时候是分开的。早期的四驱车可能没有安装 轴头离合器，使车子在行进的时候前差速齿轮也在转动。这就把不必要的重量作用在了前轴、差速齿轮和传动轴上。ARB推荐使用AVM的轴头离合器 把前轴和前轮毂分开。由于分开，前轮就能够自由的转向，而前轴、差速齿轮和传动轴在轴箱中保持稳定。这样就降低了这些部件之间不必要的磨损，节约燃料。AVM轴头离合器是坚固和值得信任的，安装方便，经过热处理，钢制离合器环用于完美的扭矩传递。AVM轴头离合器用防腐材料制造，提供正确的离合器环定位。