问全景天窗和普通车顶，到底哪个更安全

，1.加装一个不透光米黄色可拉伸挡板。2.在天窗上面多加几块膜，隔热，隔阳光的。不过一般汽车天窗不建议贴膜，这是因为天窗玻璃通常已经具有防紫外线和隔热的功能了，再次贴膜首先就造成了一定程度上的资源浪费，而且还会对整车品质有一定的影响。例如，天窗贴膜后，增加了玻璃的整体厚度，再施工不好的情况下，容易导致天窗开关的不顺畅。但在炎热的夏天，如果车在露天停放一阵子，天窗部份作为车顶隔热的一个薄弱部位，会造成车内温度的升高，如果拉开天窗下的装饰板，通过天窗透进车内的热量就会更多。所以，大面积全景天窗视地区季节气候考虑是可以贴膜的。但不是所有的全景天窗都适宜贴膜，如果天窗是带有颜色的吸热玻璃，就不能贴很深颜色的膜。如果是带圆点黑釉的天窗就不宜贴膜。所有针对整车做出的改装和装饰一定要听取专业安装商的意见为好。

没有天窗的车，车顶是一块钢板，加了天窗之后就成了一块玻璃，安全有保障吗?车身强度到底由什么决定?事实上，车身强度由车身的梁柱决定，这些梁柱与底盘构成了一辆车的整体骨架。整车采用笼式结构设计，车身的A、B、C柱为冷轧板高强度钢，可以瞬间承受极强的冲击力。并且车顶的骨架也是高强度钢，车门内置的高强度无缝防撞钢梁。一般情况下车辆的车顶钢板厚度在1mm左右。其存在主要为了遮风挡雨，同时使车辆外形更符合空气动力学，对车辆的被动安全影响不大。天窗的玻璃到底安不安全?车辆天窗用材通常为钢化玻璃。钢化玻璃一般能承受住2000N的冲击力(相当于200公斤)，强度比铁皮车顶要高。天窗玻璃厚度在4mm左右，出厂前通过“国家安全玻璃及石英玻璃安全监督检验中心”检验合格。全景天窗通过了“抗冲击性”、“碎片状态”等几个重要检验项目。这意味着，全景天窗可以抵挡住普通高空坠物的冲击。从以上的推论可以看出，天窗，并不是判断车辆安全的标准。整车的被动安全与车身骨架结构设计和钢架用料有直接关系。采用笼式结构车身设计，用高强度钢板冲压成型，天窗采用合标钢化玻璃，整车的安全性是可靠的。