问小车行驶后前轮胎侧面有点发热

先通过外观检查轮胎是否有磨边现象（如果有，请给轮胎做动平衡和四轮定位），此轮胎是否有明显的干瘪现象（可能是沙眼漏气，请补胎），如果外观看不出来任何问题，那就别太在乎而且轮胎有点发热正常得很吧！（刹车摩擦不发热？）

检查轮胎气压是否正常。

这个跑了时间长发热属于正常情况

根据轮胎受损程度，补胎方法可分为胶条法、热补(俗称火补)和冷补(内补或粘贴补)三种： 冷补——这种方法类似自行车的补胎方法，就是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。 其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。 热补热补——俗称火补，是最彻底的补胎措施。 热补同样要将轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。 缺点就是施工时的技术要求高，一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形。 胶条法——这是最简单实用的方法。胶条法补胎对设备要求低，只要有一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可，对车主的专业技术要求不高，因此很适合普通车主使用。 接下来就把具体的补胎流程交给大家，不过在此之前呢，先告诉一下补胎的注意事项： (1)不是所有4s店都有提供补胎服务的，所以最好去专业的轮胎店补胎。 (2) 补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁出现了大于6cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞，最好更换新轮胎。 下面我们就来准备一下补胎的道具吧，两把带手柄的工具，一把可穿入胶条的锥子，一把圆锉刀型的锥子，另外还要准备一个装有粘性胶条的小袋和一台小型轮胎充气泵 步骤： (1)找出轮胎创口，拔出插入物; (2)清理创口，如果刺破点较小，需要先用圆锉刀的锥子把孔径大小拓至和胶条大小相近; (3)用穿有胶条的锥子将胶条插入破口处，胶条留下1cm左右在轮胎外边; (4)拔出锥子。一根胶条可分两段使用，如果破口比较大可多插几根。最后用充气泵对轮胎充气。

一般是轮毂发热，导致轮胎发热，所有车的刹车鼓都会发烫的。车的速度越快、重量越大，刹车的发热程度就越高，这是能量等换的原理。如果发现车轮发热异常，建议及时检查，排除故障。　　前轮轮毂发烫有两种可能，一个是轮毂（轴头），还有制动鼓发热导致的。　　轮毂（轴头）发烫：可能轴承过紧或异常磨损　　轮毂是在刹车鼓的最里面，就是拆开后看到安装轴承的那个轴头。轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。如果是轴头发烫，要小心了，可能是里面的轴承过紧或异常磨损。　　制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓现象　　制动鼓就是你用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上。　　【处理】　　如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动擦不擦。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位卡不卡。　　如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面有干涉的，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题，赶紧找4S店修理。