问液压油缸不同步

这种现象应该属于正常，因为两个油缸在没有外部负荷时时，阻力仅来自摩擦力，而两个油缸因为加工误差，活塞与缸体之间的配合松紧是不一样的，摩擦力也就不一样，而且摩擦力又分为静摩擦力和滑动摩擦力，滑动摩擦力又小于静摩擦力。所以摩擦力小的油缸一旦动起来，摩惨力就变为滑动摩擦力，另一个油缸承受的是静摩擦力，由于没有突破最大静摩擦力，所以油缸不动作，在第一个油缸动作完成后，油路压力会升高，使另一个油缸突破最大静摩擦力而动作。所以会出现一个先动，另一个后动的现象。当两个油缸与掘进头连起来时，掘进头给油缸的负荷远远大于摩擦力，这时就表现出同步来。所以属于正常现象，不影响使用。

把油缸的活塞杆收进去到极限，只拆开油缸无杆腔的油管接口，手动捅动电磁阀使油缸的有杆腔继续压油，同时看油是不是从有杆腔通过活塞串到无杆腔里面来了，如果是串油过来了你拆开的那个油口会持续有油流出来，也就说明油缸内泄了。没有油持续流出来就说明油缸是好的。注意捅电磁阀别通错了，不然就会洗液压油浴啦...呵呵呵...

看看你的油管跑的是不是有问题 内泄的可能也是很大的

这种情况不象是油缸内泄，油缸内泄会举升无力，严重时无法举升，升起停止后会自动下滑！ 一般在同步要求比较严格的多油缸油路中，在每个油缸的进回油管路中都设有节流阀，用以调节每个油缸的举升及下降速度，以便达到同步，不知你的油缸是否这样，检查看看是否有节流阀，调节就可！ 若没有节流控制，压力一样但不能同步，有可能有的油封压的太紧或油缸有拉伤，弯曲等！ 祝你顺利！