问汽车减震弹簧是什么材料做的

简单说螺旋弹簧的舒适性更好，但承载能力低，相应的，钢板弹簧舒适性差，但承载能力高，这也就是为什么轿车都用螺旋弹簧，而卡车都用钢板弹簧的原因<br>至于安全性就不好说了，选用哪一种减震主要就是根据上面说的舒适性和承载力的区别 。参考资料： <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.512auto.com%2frcsh%2fzsgz%2findex.html" target="_blank">http://www.512auto.com/rcsh/zsgz/index.html</a> （苏州车友论坛，512汽车网）

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汽车减震弹簧是弹簧钢做的弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现永久变形。 55Si2Mn 、60Si2Mn 、60CrMnA 硅含量（Wsi）高（上限达2.00%）， 　　强度高，弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。 　　主要的弹簧钢类，用途很广。制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧。 　　55Si2MnB 因含硼，其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。 　　55Si2MnB 中国自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。 60CrMnA 突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。