问请教刹车油级别跟机油

引用:原帖由 wushaogang 于 13-01-05 10:41 发表 760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='click here to open new window';}&quot; onmouseover=&quot;if(this.width&gt;760) {this.resized=true; this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='click here to open new window';}&quot; onclick=&quot;if(!this.resized) {return true;} else {window.open(' <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.zozj.com%2fimages%2fcommon%2fback.gif%27" target="_blank">http://www.zozj.com/images/common/back.gif'</a>);}&quot; onmousewheel=&quot;return (this);&quot; alt=&quot;&quot; /&gt;前几天去4s免费做了个检测，4s建议换刹车油、波箱油、方向机油，09年10月的车子，目前走了47800km，刹车油、波箱油、方向机油一直没有换过。4s报价1100。有换过的途友么？介绍、介绍经验。先谢谢了。 全车油换掉吧，机油125元，机滤20元，变速油260元，方向机油180元，刹车油200元工时费150元这是4s的价全是原厂的油，不用听别人的说要换什么什么好油，再好到5000机油还得换，我用车这么多年从不上当

刹车油（制动液）分类刹车油分为三种类型：醇型、矿油型和合成型。其中醇型与矿油型已经淘汰，目前市面上的刹车油为合成型。合成型刹车油合成型为人工合成的刹车油，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等为主体，加入润滑剂和添加剂组成。其使用性能良好，工作温度可高达200 ℃以上。它对橡胶和金属的腐蚀作用均很小，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，因此成为目前使用最多最广的一种刹车油。合成型刹车油又分为醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。1.醇醚型 常见于DOT3。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。2.酯型 常见于DOT4。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。3.硅油型 常见于DOT5。硅油型的化学成份为聚二甲基硅氧烷。它的沸点在这三类中是最高的，所以价格也最贵。由于聚二甲基硅氧烷具有很强的疏水性，它几乎完全不吸水。然而，正由于它对水份极强的排斥能力，进入其管道内的水份不能与其混溶，而以水相存在。因为相对于刹车油而言，水的沸点极低，所以这不混溶的水分会导致制动性能的急剧下降。因此，硅油型的应用范围较窄。

3统一统力合成制动液HZY4(DOT4)它的产品特点是：传导速度快，刹车灵敏，HZY4(DOT4)：硼酸酯型合成制动液。具有优异的高温稳定性和高温抗气阻性能。对水的敏感性小、吸湿性低，沸点不易下降。而且与橡胶接触不易膨胀，具有良好的配伍性。具备优异的化学稳定性对于金属零件具有出色的防腐蚀能力。本产品在-50°C具有良好的低温流动性。适用于各种要求使用HZY4（DOT4）产品的鼓式或蝶式制动系统，四季通用。 HZY4(DOT4)：平衡回流沸点＞255°C，湿平衡回流沸点＞158°C。