加氢柴油停工的大循环的原因

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  • 个人认为是由于装填有降凝剂,降凝剂后面装填的补充精制剂不够,使产品油中烯烃与加强脱硫生成的h2s结合生成硫醚(有些分子可能比较大,在柴油馏程范围内)造成汽柴油不达标。之前遇到过类似的,当时的原因就是后补充剂不足。
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  • 柴油指标除了凝点指标外还有十六烷值、硫含量、氮含量和馏程等一系列指标.当柴油经过加氢后,柴油所含杂质基本被脱除,硫含量也下降较多,如果生产国四柴油,则硫含量要求降到50PPM以下. 加氢后的柴油属于清洁燃料,要经过加氢工序,因而生产成本高,价格也高,产品颜色很浅.
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