问货车气管冻住了打不上气怎办

加半热带

该更换油水分离器滤芯了 多数式油水分离器处内部结冰 用壶开水烫一下 应该就能解决

货车冻住打不着解决办法如下：1、将货车的机油换成防冻材质的。油箱里冻住的柴油可以换成防冻机油，这样油箱在用的时候就不会冻住了，还能防止油箱冻住。2、往货车的油箱里加入适量的降凝剂。如果你比较赶时间就可以试试这个方法，在油罐中加入降凝剂可以改变蜡的结晶状态和蜡晶的大小，在降凝剂的作用下，会出现蜡晶颗粒，油变浑浊，冷滤点和冰点降低，可防止油箱结冰。3、将货车移到太阳光线充足的地方。出现货车冻住打不着的情况可能是因为油箱冻住了，我们可以把车开到阳光充足的地方，利用阳光直射来解冻油箱。4、往货车的油箱里面加入适量的清洁剂。首先检查一下车内积碳是否过多，因为天气寒冷，汽车的燃油雾化不好，就会产生积碳，一旦积碳过多就会出现这种状况，我们可以给油箱加清洁剂，可以有效清理积碳。5、将货车移到暖库里。冬季卡车气管易冻住原因天气越来越冷，有车主反应老是出现挂车继动阀被冻住的现象。怀疑是干燥管的反吹效果不好，就将干燥管改为独立反吹罐式的干燥器。不过从故障表现，及进气口的温度测量上看，冻挂车阀的故障和干燥器的形式关系不大。他的干燥器进气口经常都超过70度，而干燥器进气口的温度的上限是65度，只有进气在这个温度以内才能保证干燥器高效的工作。所以并不完全在干燥器的反吹形式上，进气温度过高才是出现冻阀故障的核心原因。这里只需要通过增加螺旋管，来降低干燥器进气口的温度以根治冻阀故障。空气干燥器，基本已经是在气制动卡车上标配的一个原件，他的作用是让压缩空气脱去水分，成为干燥的空气，保证卡车制动用气的干燥，在冬季低温时，不会因为空气中的水分冷凝在泵阀中，造成制动失效和制动拖滞故障。干燥器就像一块海绵，在吸饱水后也会失去作用。那么有什么办法像拧干海绵一样，除去干燥颗粒上的水分，达到延长干燥器寿命的目的。干燥罐里的主要成分就是很多能吸水的颗粒，这些颗粒，大家可以它理解成生活中常见的海绵。大家可以想象一下，海绵吸满水后，就得把他拧干后才能再吸水。干燥罐里的颗粒也是一样的道理，如果不及时除去所吸收的水分，它将很快吸满水分失去作用。那怎么来达到除去水分的目的呢？在压缩空气达到规定气压，卸荷阀卸荷后，利用干燥后的空气反过来吹干燥罐，来达到除去水分的目的，这就是干燥罐上的反吹再生装置。

大货车刹车冻住打不开，打开了走不动的解决方法为：可以利用货车发动机怠速产生的热量，传递给汽车的刹车部位，即可进行解冻。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。扩展资料：因为干燥罐已经失去了对压缩空气中残留水蒸气的过滤作用。压缩空气没有达到干燥的目的，导致管路和阀体内的水结冰，从而影响制动器的正常使用。储气缸内没有定期排水，导致储气缸内的水随压缩空气进入阀体。当温度低于零度时，会引起阀体内部结冰。冬季前，应做好阀体的保养工作，并在阀体内涂抹少量凡士林，有助于润滑阀体内的活塞。检查储气筒内是否有水，并定期排出。如遇水过多，应更换干燥槽。检查储气筒内的压缩空气是否能得到良好的散热。如果压缩空气太热，应延长螺旋管的长度。