问左边的轮胎螺丝与右边的轮胎螺丝调换为什么会松？？

货车的轮胎螺丝左右是不能调换的，右边是正丝左边是反丝，小车无所谓，松可能是没拧紧或螺丝坏了

左边用反牙的罗丝目的是在修里过程中方便记忆，把罗母向车前头旋转就紧，向车后尾旋转则松。

因为1.牙丝方向相反的螺丝是跟本锁不起来的2.轮胎螺丝是锁合轮圈与轮鼓通常四~六支 不是锁在轮轴心上所以也不存在回转松脱问题所以是不是没锁紧? 或螺丝头滑头了锁不紧?或螺牙与螺帽磨损松脱?

第一，松的可能就是没有上紧，紧固扭矩大约是110N（轿车） 用手紧固以后然后再用身体的重量踩一下就行了。 第二，是钢圈自身引起的，钢圈水平不准，这种不常见，但是也是其中一个原因。第三是四轮不标准引起，四轮定位试试看。第四，轮胎偏跑也会引起，你看看轮胎是不是有偏磨现象，或者轮胎是被修补过的硬伤轮胎，有时候打方向也会有一点影响。第五，就是螺丝轻微滑丝和螺母拧紧后导致无法100%贴合。

如果是载重汽车，通常会有正反扣螺母，但是就算分正反扣，你也肯定上不上啊，就旋不进去。 小轿车全是正扣螺母，右紧左松。 松的可能就是没有上紧，紧固扭矩大约是110N（轿车） 用手紧固以后然后再用身体的重量踩一下就行了。 还有一种可能就是螺丝滑丝、或者螺母过度磨损导致无法100%贴合，这种可能性比较大。其实轮胎的紧固扭矩没有特别严格的扭矩要求，没必要用扭矩扳手。使劲上紧就行。 一般火花塞的扭矩就是25N了，太高的扭矩会损坏火花塞。 有一门手艺叫 紧固工艺。 对于发动机内部的紧固螺丝，就有严格的扭矩要求了，如果扭矩不一，可能会达到共振点，让螺丝慢慢的脱落，发动机会出现故障。