你说的这些就已经有很多问题了啦!!谁跟你说车的牵引力等于摩擦力了?那只是理想模式啊!!也只有在匀速行使时才有那样的结果的啊!!不是说速度大摩擦力就大```而是变加速度大摩擦力才变大的````摩擦力和阻力不同的啊!恩```摩擦力是阻力的一部分!对于汽车,牵引力不就是磨擦力吗?不是磨擦力,还能是什么呢?什么影响磨擦力呢?只有磨擦系数和压力.而汽车问题中的阻力是由于轴承等机械部位造成的,和地面没有关系。你想想看汽车和喷气式飞机的区别。喷气式飞机和桌面上的拉动的小木块一样。第二题:它一直不动。你想想要是它从1n就开始动了,那岂不是只用拉你一根头发就能把你拉起来了呢?要想它被均速拉起,必须是它的受力平衡。就是竖直面内的力平衡。要是你的这个20n的物体是放在桌子上,对它进行受力分析:它受重力和拉力和桌子的支持力。你拉力1n时,它的重力不变,而桌子的支持力变为19n,此时还是平衡着。也就是你向上的力什么时候不到20n,它什么时候就不动!直到你把拉力增到20n。此时,重力为20n支持力为0,再把拉力增大一点点,物体就开始加速运动!当速度达到你想要的速度时,再把拉力降为20n此时物体就会发那个速度做匀速运动汽车在路面行驶,受到的地面施加的摩擦力只是阻力的一部分,阻碍汽车前行的主要还有空气阻力,车速越大,空气阻力就越大。如果再深入一层,讨论发动机输出的动力的话,还要克服汽车内部的机械阻力,才能输出到主动车轮成为推动汽车前进的牵引力。简化的物理模型一般会这么认为:汽车由于发动机输出动力,表现为受到向前的牵引力,同时汽车受到与运动方向相反的摩擦阻力(忽略空气阻力)。在这个模型里面,当牵引力大于摩擦阻力,汽车就会加速前进,随着车速升高,摩擦阻力增大,当达到新的平衡之后,汽车会以一个新的速度匀速直线运动。这个物理模型应该可以解答你的问题了。再说说摩擦力的问题,汽车前行受到的摩擦力比较复杂,可以分为“滑动摩擦”和“滚动摩擦”两部分,细分下去就不是上面这个物理模型能够解决的了,而且如果只是讨论牵引力大小和汽车运动的动力学问题,没有必要仔细研究摩擦力的组成,我们只要知道它的总的大小就可以了,所以我们简单的认为摩擦力会随着车速升高而增大。提起重物的问题也是相类似的,当拉力小于重力时,显然物体是不动的,这时候的受力分析是物体受到竖直向下的重力作用,大小是20牛,向上的方向受到拉力和地面施加给物体的支持力,拉力和支持力的和也等于20牛。当拉力等于20牛时,物理还是"保持原来的运动状态",所以还是静止不动的,但是这是一个临界状态,这时候只要有一个“扰动”,物体就可以向着扰动的方向匀速直线运动——当然这就是很理想的忽略了其它的力的物理模型。 是摩擦力提供的牵引作用。首先汽车提供动力,然后通过机械传递到车轮,使之运动,车轮与地面接触产生相对运动趋势,产生摩擦力使汽车运动。如果没有摩擦汽车不会移动。 你说的是一个物理模型,空气阻力等等阻力会阻碍汽车运动。这里的摩擦力说的就是这些阻力。当牵引力(实际上的静摩擦力)大于阻力时就加速。但是静摩擦力不是无限大的,他有一个最大值,但是随着速度的增加阻力会一直增大,而且是无限增大。所以当汽车阻力等于牵引力时达到最大速度。 它是一直保持不变的 一句话,阻力是不变的!