问国三发动机采用什么系统

1.国三柴油机概念:柴油机各相关系统通过改进提升，使其排放达到国家排放法规中规定的国三排放指标的柴油机。 2.使用国三柴油机的好处： a：主要目的是减轻大气污染程度，改善人类的生态环境。 b：大气污染的发展阶段 随着工业的发展和能源结构的变化，煤、石油、天然气等燃料燃烧生成的废气量越来越多，大气污染相继经历了煤烟型烟雾、二氧化硫、光化学烟雾三个阶段 最初是煤燃烧产生的煤烟污染 石油衍生物如柴油、汽油的大量使用，大气污染进一步加剧，石油中90%以上的硫燃烧后生成so2， so2吸入肺中可导致支气管哮喘，浓度过高形成酸雨，腐蚀建筑物、危害地球上的生物 从上世纪60年代起，世界汽车保有量剧增，大气污染进入了“光化学烟雾”时期，hc和nox等排放物，在阳光的作用下，发生光化学反应，生成臭氧、醛、酮、酸、过氧乙酰硝酸盐（pan）等二次污染物，严重危害人类的生态环境 其实，相比较来说，国三柴油机的技术路线、电控高压共轨结构比其他结构有很多优点，例如： 1、国三柴油机的技术路线 a：从国一到国二，机械泵就可以满足要求，从国二到国三，机械泵已不能满足要求。不同的厂家采用了不同的技术路线。我公司国三柴油机采用博世公司电控高压共轨系统。主要的竞争对手采用的是单体泵系统或非常规路线机械泵＋egr阀。 b：柴油机喷油技术的发展使电控喷油成为可能 柴油机喷油技术经历了传统的纯机械操纵式喷油和现代的电控操纵式喷油这两个发展阶段 现代电控喷油技术的崛起，归功于计算机技术和传感检测技术的迅猛发展 电控喷油技术已从初期的位置控制型发展到时间控制型 现代电控喷油技术实现的手段主要有电控泵喷嘴、电控单体泵以及电控共轨系统 c：国家发改委推荐的典型技术路线 三大系统：电控泵喷嘴、电控单体泵、电控高压共轨系统 喷射压力 d：泵喷嘴（uis）〉1400bar 在泵喷嘴系统中喷油泵和喷油嘴组成一个单元。每个发动机气缸都在其缸盖上装有这样一个单元，它或者直接通过摇臂或者间接的由发动机凸轮轴通过推杆来驱动 e：单体泵（ups） 单体泵系统工作方式跟泵喷嘴相同，它是一种模块式结构的高压喷射系统。与泵喷嘴系统不同的是，其喷油嘴和油泵用一根较短的喷射油管连接， 单体泵系统中每个气缸都设置一个pf单柱塞喷油泵，由发动机的凸轮轴驱动。 f：共轨在共轨式蓄压器喷射系统中，ecu通过接收各传感器的信号，借助于喷油器上的电磁阀，让柴油以正确的喷油压力在正确的喷油点喷射出正确的喷油量，保证柴油机最佳的燃烧比、雾化和最佳的点火时间，以及良好的经济性和最少的污染排放 系统（crs） 回答完毕..........

两种都在用，目前只有高压共轨+EGR才能正真意义上的达国三。非技术路线的国三就多了"直列泵+EGR" 、 电控单体泵 、电控VE泵、单体泵+EGR等。

学习

国三 只是发动机排放标准有的发动机只采用EGR 和电控喷油泵有的是EGR+高压共轨喷油泵（江淮厂出的国三帅铃上配的就是博士高压共轨电控喷油系统

国3发动机一般有三种——就是达到国3标准的三种类型。即电控共轨、电控单体泵和直列泵+EGR。电控共轨，就是你说的电喷，是国际上公认的最好的、最可靠、最省油的，目前国内锡柴的技术最成熟。电控单体泵，目前玉柴用的较多。“直列泵+EGR”也就是我们说的“非典”国3，也就是你说的“E+2”或者“油泵”发动机（实际是你听错了），是重汽先搞的。是否能够达到国3，目前还不能肯定。但是可以肯定的是：这样的车价格比电喷的国3便宜，但是油耗、寿命不及电喷国3。