问是否该标配全尺寸？关注性命攸关的备胎

● 结语： 其实，非全尺寸备胎没有人们想象中的那么无用，车主也无需为自己的汽车仅拥有非全尺寸备胎而纠结。同时，消费者对于全尺寸备胎切勿有“我可以不用，但不能没有”的财大气粗的消费观。因为备胎的作用只是以备不时之需，在标准轮胎生病时，备胎能暂时替代其行驶，那么也就发挥了自身价值。但是，无论备胎什么规格，厂商均有责任将注意须知告知消费者，让备胎真正做到“有备无患”，这也是消费者的心声。

● 何为备胎？ 顾名思义，备胎就是车辆的备用轮胎，是在汽车标准轮胎出现问题无法继续使用时，用于替换的轮胎。备胎主要分为非全尺寸备胎、全尺寸备胎，以及充气备胎（多用于三排座椅车型）。一般车辆只会配有一条备胎，而这些备胎的区别主要在于轮胎规格、花纹以及材质等方面。非全尺寸备胎与全尺寸备胎的区别在于与车辆的四条标准轮胎规格（轮胎宽度、扁平比、直径）是否相符。

● 全尺寸备胎就一定完美吗？ 相对于非全尺寸备胎，因为全尺寸备胎规格与原车其他四条胎相同，所以，抓地力也更为接近，从而车辆行驶的稳定性更强。但其实全尺寸备胎也并不一定就是完美的，比如，商在车辆出厂时就配备全尺寸轮胎，这势必会导致成本增加，而羊毛出在羊身上，这个成本会直接转嫁于消费者身上。 不仅如此，由于备胎的日常使用几率并不大，如果多年不用，则是一种变相的资源浪费，且轮胎橡胶会随着时间的推移而自然老化，如放在后备箱中的备胎还好一些，但要是外挂式备胎或者是安装在底盘下的备胎老化速度会更快。若使用老化的备胎也会存在安全隐患。 此外，虽然全尺寸备胎与车辆标准胎规格无异，但如果备胎花纹走向、深度与其它三条轮胎不统一，也无法保证安全。所以综上所述，全尺寸轮胎是否必须拥有也存在争议。