问汽车行驶系统包括哪些

行驶系统相对简单，现在汽车技术发展相对较快，变化较大，但从本质上来讲是一样的，就从最传统、最基本的简单做如下回答： 汽车动力从发动机输出后，首先经过离合器（离合器的作用就是分离或结合发动机与底盘的动力传递），然后动力传输至变速箱（变速箱的作用顾名思义，就是改变速度，通过不同大小齿轮的啮合变化，将发动机输出的动力改变转速及扭矩），之后经过传动轴（现在的小车是没有这个的），进入主减速器，主减速器的作用就是降低发动机传递过来的高速旋转的机械运动，增加扭矩，主要是通过齿轮完成，经过降速后的高扭矩，再经过半轴，带动汽车轮子转动，从而实现汽车行驶的过程。在主减速器内部，有个差速器，这是汽车后轮实现转向的关键部件，其原理就是通过行星齿轮和半轴齿轮的相对配合来完成。 总的来说，就是：发动机--离合器--变速箱-----传动轴---主减速器----半轴----车轮，其中现在的小车有一些在进化过程中省略了，比如传动轴在现在很多的小车上是看不见的，但其功能原理却万变不离其宗。

汽车行驶系统的主要组成部分有车架、车桥、车轮和悬架。车轮分别支承在各车桥(前桥、后桥)上，为了减少汽车在不平路面上行驶时受到的振动，车桥又通过弹性悬架与车身连接。

包括（车架，车轮，车桥，悬架）

汽车行驶系由车身、车桥、车轮和悬架组成。车轮分别支承在各车桥(前桥、后桥)上，为了减少汽车在不平路面上行驶时受到的振动，车桥又通过弹性悬架与车身连接。汽车行驶系的主要作用是将整个汽车连接成一整体，并支持全车质量，接受传动系传来的转矩、并通过驱动车轮与路面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力。传递并承受路面作用于车轮上的各种反力及形成的力矩，缓和不平路面对车造成的冲击以及减少车身振动。