问汽车解码器的工作原理

就像电脑一样。具体说不了很明白，很少人研究这个。

主要读取数据流。

汽车解码器又称汽车故障诊断仪，现代汽车都是由电脑控制工作的，如果哪个电控系统有故障，此电控系统的控制电脑就会存储故障记忆，用此仪器检测就会读出相关的故障记忆，以便于快速、准确的查找故障并进行维修。汽车解码器是专业的汽车维修，汽车检测工具。汽车故障检测器除了提供检测汽车故障码、清除故障码，数据流、元件测试、保养灯归零、读电脑版本、基本设定、匹配调整，甚至还提供汽车故障诊断流程和电路资料(比如奔驰、宝马专用检测仪),为汽车维修提供众多的方便。而部分解码器自带了示波器功能，从而更准确地提供发动机工作参数，如果熟悉标准波形数据与实际波形数据进行分析，从而使维修工作更加准确快捷。汽车解码器已经用网络升级、甚至还有汽车字典、客户档案管理等功能。这种意义上的汽车故障检测仪，针对的汽车发动机或电路故障的检修。另外一种意义上的汽车解码器是主要针对车门中控的。又称之为汽车中控拦截解码器。主要是运用于汽车遥控器的匹配与测试检修。或者称为汽车遥控拦截解码器。在汽车钥匙丢失或者损坏的情况下，对汽车遥控进行匹配维修。

自1979年美国通用汽车公司率先在其汽车电控系统中采用故障自诊断功能后，世界上的各大汽车厂商纷纷效仿，在各自生产的电控汽车上都配备了故障自诊断功能。故障自诊断功能，已经成为了新车出厂和修理厂故障检测不可缺少的重要手段。经过几十年的发展，故障自诊断模块不仅能够解决汽车电控系统的安全性和存储记忆汽车故障，还能够实时提供汽车各种运行参数。 二、基本原理故障自诊断模块监测的对象是电控汽车上的各种传感器（如：水温传感器）、电子控制系统本身以及各种执行元件（如：继电器），故障判断正是针对上述三种对象进行的。故障自诊断模块共用汽车电子控制系统的信号输入电路，在汽车运行过程中监测上述三种对象的输入信息，当某一信号超出了预设的范围值，并且这一现象在一定的时间内不会消失，故障自诊断模块便判断为这一信号对应的电路或元件出现故障，并把这一故障以代码的形式存入内部存储器，同时点亮仪表盘上的故障指示灯。针对三种监控对象产生的故障，故障自诊断模块采取不同的应急措施：1）当某一传感器或电路产生了故障后，其信号就不能再作为汽车的控制参数，为了维护汽车的运行，故障自诊断模块便从其程序存储器中调出预先设定的经验值，作为该电路的应急输入参数，保证汽车可以继续工作；2）当电子控制系统自身产生故障时，故障自诊断模块便触发备用控制回路对汽车进行应急的简单控制，使汽车可以开到修理厂进行维修，这种应急功能就叫故障运行，又称“跛行”功能；3）当某一执行元件出现可能导致其它元件损坏或严重后果的故障时，为了安全起见，故障自诊断模块采取一定的安全措施，自动停止某些功能的执行，这种功能称为故障保险。如：当点火器出现故障，故障自诊断模块就会切断燃油喷射系统电源，使喷油嘴停止喷油，防止未燃烧混合气体进入排气系统引起爆炸。 解码器是能与汽车电脑进行信息交流的测试仪器。通过正确的连接，技术人员可以利用它监视汽车电脑的工作。解码器的性能因其设计和价格而异。最新型的解码器能提供大量的有价值的诊断信息，这些信息是用其他方法很难或根本无法获得的。本章将首先介绍解码器与汽车电脑的工作：一、电脑与解码器的通讯原理 任何电脑系统都具备四个基本的功能：输入、处理、存储和输出。电脑将输入的模拟电压信号转化为数字电压信号。这些数字信号代表传感器测得的信息，包括温度，速度，距离，位置，压力和发动机及汽车工作的其它性能。 电脑处理电压信号时，先计算出信号所代表的数字，然后将输出指令送给控制发动机或汽车运行的各种执行器。另外，电脑还存储处理过的信息和自身发出的操作指令，以及在操作过程中产生的故障码。以下图简化形式表示出电脑系统的四个基本功能。 输入 （汽车各传感器）————> ECU (程序处理) ————> 输出（执行器）