问汽车行驶系的车桥

汽车轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。在汽车产品开发时，定型试验已确定车型的行驶系统，购买汽车还是从产品的性价比、功能性及感受方面着手体验选择适合自己的车型，没必要纠结产品的设计基础内容。

1、接受发动机的转矩，并通过驱动轮与地面之间的附着作用，产生驱动力以保证汽车行驶。2、支撑汽车总重量。3、传递并支撑路面作用于车轮上的各种反作用力及其所形成的力矩。4、尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶。

车桥的功用及分类车桥的功用是传递车架或承载式车身与车轮之间各方向的作用力。车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥4种类型。转向桥能使装在前端的左右车轮偏转一定的角度来实现转向，还能承受垂直载荷和由道路、制动等力产生的纵向力和侧向力，以及这些力所形成的力矩。车轮车轮的类型及构造车轮是外部装轮胎，中心装车轴并承受负荷的旋转部件，由轮毂、轮辋和轮辐组成。车轮主要分为辐板式和辐条式。车轮的功用：支承汽车及货物总质量；保证车轮和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；与汽车悬架一同减少汽车行驶中所受到的冲击，并减轻由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。轮胎的种类大致分为三类。普通斜交轮胎、子午线轮胎和无内胎轮胎。下面着重介绍下无内胎轮胎。无内胎轮胎就是没有内胎和垫带，充入轮胎的气体直接压入无内胎轮胎中，要求轮胎与轮辋之间有很好的密封性。无内胎轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍然能继续安全行驶。无内胎结构简单、质量较小，其缺点是轮胎爆破失效时，途中修理比较困难。现在几乎有所的轿车均使用无内胎轮胎。悬架汽车悬架是车架与车桥之间一切传递动力连接装置的统称。汽车悬架弹性地连接车桥与车身，缓和行驶中车辆受到的由于不平路面引起的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好；迅速减轻由于弹性系统引起的振动，传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩；并起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车身运动。悬架一般由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆组成。1，弹性元件用来承受并传递垂直载荷，缓和不平路面、紧急制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化。2，导向装置用来使车轮按一定的运动轨迹相对车身运动，同时传递力的作用。3，减振器用来减轻由于弹性系统引起的振动。4，横向稳定杆目的是提高侧倾刚度，使汽车具有不足的转向特性，改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性。