500分求汽车制造详细步骤过程

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  • 你好,我是在南汽工作过的,图纸是在技术部里面保管的。坐办公室的工作服是白衬衫,干活的是蓝衬衫。制造车间是分冲压焊装 涂装和总装。我们南汽焊装、涂装是在一个车间,完了用PLC控制的一个运送纽带传到装配车间。另外我们厂的发动机是自主研发的,所以也要把发动机运送到装配车间。就你说的那些焊接、涂漆等各个工序实在是太多了,像我就是在装配是装天窗的。如果你要详细了解各个工序的话,你就去参考(5楼 可飞 四级)的意见买本书看看呵呵! 反正物流用叉车运送,我们装配车间用很多机器手装轮胎。 还有数控控制装挡风玻璃! 我们每道工序做完都要盖章,所以每辆车里都有个工序表的。 希望对你有用!!!有什么疑问可以联系我啊
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  • 你呀,去买本"汽车制造工艺与数控设备"的书!价格又不贵 40多元【内容简介】本书共分十三章:内容包括汽车制造过程及其零件制造中常用工程材料;制造工艺;加工质量;模具;数控机床;工件的定位和机床夹具;工艺规程的制定;装配工艺;结构工艺;汽车典型零件的制造工艺等。每章附有练习与思考题。本书可作为高职高专院校相关专业学生专业教材,也可作为相关行业岗位人员培训教材或自学指导书,还可供汽车设计、制造部门的工程技术人员参考。 【目录信息】前言第一篇 汽车制造加工工艺 第一章 机械工程材料 第一节 金属材料的力学性能 第二节 金属的晶体结构与结晶 第三节 铁碳合金 第四节 钢的热处理 第五节 碳素钢 第六节 合金钢 第七节 铸铁 第八节 有色金属与粉末冶金材料 第九节 非金属材料 练习与思考题 第二章 机械制造工艺基础 第一节 铸造工艺基础 第二节 锻压工艺基础 第三节 冲压制造工艺 第四节 焊接制造工艺 练习与思考题 第三章 机械加工工艺 第一节 概述 第二节 机械加工工艺规程和工艺文件 第三节 零件的工艺性分析 第四节 毛坯选择 第五节 基准与工件定位 第六节 六点定位原则和定位基准的选择 第七节 工艺路线的拟定 第八节 加工余量的确定 第九节 工序尺寸和公差的确定 第十节 机械加工生产率和技术经济分析 练习与思考题 第四章 机床夹具 第一节 机床夹具的分类及其组成 第二节 常用定位元件和工件在夹具中的定位误差分析 第三节 工件的夹紧及夹紧装置 第四节 典型机床夹具 第五节 夹具设计的方法和步骤 练习与思考题 第五章 机械加工质量控制 第一节 概述 第二节 工艺系统对加工误差的影响 第三节 工艺系统对加工表面粗糙度的影响 第四节 加工误差的综合分析 第五节 提高加工精度的措施 练习与思考题 第六章 汽车装配工艺过程制定 第一节 概述 第二节 保证装配精度的装配方法 第三节 装配工艺规程 第四节 汽车装配工艺过程 练习与思考题 第七章 汽车车身制造工艺 第一节 概述 第二节 汽车车身冲压材料 第三节 汽车车身覆盖件冲压工艺 第四节 汽车车身装焊工艺 第五节 汽车车身涂装工艺 练习与思考题 参考文献第二篇 数控加工工艺与数控设备 第八章 数控加工工艺及数控设备基础 第一节 数控机床的产生及类型 第二节 数控机床加工原理与数控加工工艺 第三节 数控机床的坐标系 练习与思考题 第九章 数控刀具 第一节 刀具的种类及特点 第二节 数控刀具材料 第三节 数控刀具的选择 第四节 切削用量的确定 第五节 数控工具系统 练习与思考题 第十章 数控车削加工工艺及数控车床的使用 第一节 概述 第二节 数控车削加工工件的装夹及对刀 第三节 数控车削加工工艺的制定 第四节 数控车削加工工艺路线的拟定 第五节 典型数控车削零件的加工工艺分析 练习与思考题 第十一章 数控铣削加工工艺 第一节 数控铣削的主要加工对象 第二节 数控铣削加工工艺的制定 第三节 典型零件的加工工艺分析 练习与思考题 第十二章 加工中心加工工艺 第一节 概述 第二节 加工中心加工工艺要解决的主要问题 第三节 典型零件的加工工艺分析 练习与思考题 第十三章 汽车典型零件的制造工艺 第一节 齿轮制造工艺 第二节 连杆制造工艺 第三节 曲轴制造工艺 第四节 箱体零件制造工艺 练习与思考题
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  • 汽车的零件真可说是成千上万。如果全部的零件都要母厂独力生产,那就可能会拖垮了这个母厂,这种「大手笔」也根本不符合经济生产量的原则。因此,大多数的母厂都会将大部分的零件外包给各卫星工厂来承造,只保留少数「关键性」的零件由自己来设计制造。其中,对於母厂而言,最重要的是要存在一条或多条高效率的装配线,以求能达於经济产量,降低单位成本,进而增强竞争的能力。 关於汽车的生产线,特别采用一张汽车生产流程图来说明(请参阅附图)。首先是利用冲床将钢板压成车的外壳,这是汽车制造中非常重要的步骤,它涉及汽车的线型设计及模具的冲压设计;如果母厂不能独立完成这个步骤,那就表示该厂的生产技术还没有达到应有的标准,充其量只不过是个装配厂罢了。等到完成车壳后,为了便於进行以后步骤中的焊接工作,通常都预将车体倒转。完成初步焊接后,再将车体扶正,加装车门及车盖。而后设法除去车壳上各块钢板的毛边与暗号,并将底盘预作防锈处理,以便进行车体的喷漆。以上是车体部分的制造概略过程,接著要装配大梁、防震、传动以及引擎等系统,这些部分可以说是汽车的内脏,非常重要;尤其是引擎,更可说是汽车的心脏。如果一个国家的汽车工业无法完全独立自主地完成引擎的设计与制造,那就表示这个国家的汽车工业还没有生根。上述大梁、防震、传动以及引擎等装置完成后,就可将车体由上而下吊装於其上,构成汽车的雏型。剩下的工作就是汽车内部的装潢,包括玻璃、雨刷、车座等,另外再加装散热器(水箱)、油压系统、燃料系统以及车轮等,整部车就可以算是大功告成了。不过,为了保证车厂的信用与消费者的基本安全,还必须进行一系列的试验,汽车才可以出厂。这些试验包括了滚桶(roller)模拟试验、防漏试验以及路试等项目,试验的主旨在於测试引擎、传动系统、操纵杆、刹车、灯光及车体测漏等性能,通过这些试验以后,汽车就可以出厂销售了。
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  • 首先要制图 就是绘制汽车模样 基本上那是一个漫长的过程。然后会根据图样制作磨具 如外壳 仪表台 内饰 底盘盘 等等 制作好磨具才能冲压出成品来组装其次要设计电路 汽车绝大部分的电器原理都是相通的 只是会有少少的个性花 还要锻造或铸造出此款汽车的零部件 当然有些是可以和本厂其他品牌车的零件共用的接着进行高质量的焊接外壳 底盘 此后最重要的就是涂装喷漆再来就是组装 一般是先底盘 大梁 传动 避震等然后装配发动机及机舱里的其他组件后进行座舱里的部件组装 并进一步美化最后就是调试 总之只能说个大概 了解了解就好 真的要非常详细 有机会可以到制造厂参观一下 说的再详细 也是一知半解
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  • 你好,我是在南汽工作过的,图纸是在技术部里面保管的。坐办公室的工作服是白衬衫,干活的是蓝衬衫。制造车间是分冲压焊装 涂装和总装。我们南汽焊装、涂装是在一个车间,完了用PLC控制的一个运送纽带传到装配车间。另外我们厂的发动机是自主研发的,所以也要把发动机运送到装配车间。就你说的那些焊接、涂漆等各个工序实在是太多了,像我就是在装配是装天窗的。如果你要详细了解各个工序的话,你就去参考(5楼 可飞 四级)的意见买本书看看呵呵
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  • 看过了 基本上回答的是乱七八糟 复制来的太专业 相信也不是楼主要的说实话这个问题基本上很难很复杂 如果真的要了解全部而且非常详细 那是不可能的 这里只能简单的说一下流程首先要制图 就是绘制汽车模样 基本上那是一个漫长的过程 然后会根据图样制作磨具 如外壳 仪表台 内饰 底盘盘 等等 制作好磨具才能冲压出成品来组装其次要设计电路 汽车绝大部分的电器原理都是相通的 只是会有少少的个性花 还要锻造或铸造出此款汽车的零部件 当然有些是可以和本厂其他品牌车的零件共用的接着进行高质量的焊接外壳 底盘 此后最重要的就是涂装喷漆再来就是组装 一般是先底盘 大梁 传动 避震等然后装配发动机及机舱里的其他组件后进行座舱里的部件组装 并进一步美化最后就是调试 总之只能说个大概 了解了解就好 真的要非常详细 有机会可以到制造厂参观一下 说的再详细 也是一知半解下面有土豆网里的汽车制造过程的视频 很有意思 可以看看http://www.tudou.com/programs/view/Ax6FvC8Q4kE/
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