问什么叫总成互换修理法及特点

总成互换修理法：除车架和客车厢应就原件修理外，其余已损坏的总成均可换用。更换下的旧总成另外安排修理。采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，加强生产的计划性。但工厂只有在修理辆次较多、车型比较单纯并储备有备用总成的情况下，才能采取这种方法。

总成互换修理法对于提高维修质量，缩短维修停厂车日，降低维修成本都有着积极的作用。由于实现总成互换法维修汽车，不断更新零部件和总成，因而使汽车寿命似乎为无限长,实际上这是不现实的。当采用有限的总成互换，即在总成储备数量限定条件下互换时，由基于若干辆整车和一定数量的周转总成所构成的系统内，汽车的平均寿命是可以估算的。显然，用做周转的总面储备数量越大，则汽车有形磨损的强度越低，由此造成系统中汽车的平均寿命将越长。这种汽车寿命同前述的以整车为单位总成不互换（即采用就车修理法）条件下的汽车行驶里程，因此，以年为单位计算汽车寿命时，总成互换条件下的汽车寿命将大于就车修理条件下的汽车寿命。