问车身和电气设备是怎么组装的

车身 车身是驾驶员工作地场所，也是装载乘客和货物地场所。车身应为驾驶员提供方便地操作条件，以及为乘客提供舒适安全地环境或保证货物完好无损。 电气设备 电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用了各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著提高了汽车的性能

大多数车身并不是一体成型的，都采用结构点焊接和铆钉热连接来完成车底盘和其他车体骨骼部分的制造；完成的车身主要包括底盘和外车壳，根据不同的车型号款式，车的焊接部件也有增有减；一般的部分车体部件会采用冲压成型的方法，这样可以减少部件成本同时保证质量和数量汽车的底盘焊接都分通常为三部分，前引擎驱动舱，客舱，后部行李舱，三部分会在车身车间完成总成焊接，通常机器人完成一个底盘焊接只需30分钟左右所谓热铆钉连接：部分车款可能为了降低重量而减少板材厚度，但为了保持车体强度又避免增加多余重量，部分汽车公司会采用机器人将铆钉加热并打入板材与板材之间，这样不但可以增加车体强度同时也能减少多余重量外部车壳一般都是在板材厂直接冲压成型的，当然少数高档汽车会通过手工打制外部车壳，当底盘总成焊接完毕，底盘会被送到最终点进行组装，普通车厂能在几分钟内就能完成一个完整车体的组装接下来车身会被送入烤漆间进行烤漆处理，首先车体会经过检查人员检查有无明显焊接残渣，如果有就磨除，否则便不能进入烤漆间，通过之后车身会先被送到喷淋房洗去油腻和灰尘，接下来被浸入一个装满防锈液的大池，浸泡大约几分钟就会送往干燥间晾干，随后前往电镀间，这时电镀涂料池里会通电，池中电荷为正电荷，而车身由于触地而带负电，两者会紧密附着并能用水来冲洗多余涂料，等到在高温烘干炉中烘干40分钟左右之后，车体就可以进入烤漆间，在烤漆之前，工人会吹掉灰尘否则烤漆质量就会下降，通过之后会先进入第一道‘底漆’，底漆一般为水性，作为保护电镀漆很重要，上底漆机器人一般要用20分钟，待烘干之后就会进行第二道‘基色漆’，基色漆一般视车体定制色而定，一般是两种颜色，但有些车厂会有几种其它颜色的基色漆，再在烘干炉里烘干以后，便开始上‘主色漆’，主色漆很厚，需要几十分钟才能完成，接下来最后一道漆是‘清漆’，清漆是无色透明的一层保护漆，相当重要，清漆由于质量较轻因此一般只需一层便可，当最后一道漆烘干之后，车身就可以进入组装厂正式组装一般的汽车组装厂会有超过十条以上的流水线在运作，车体一般不会在一个部件装配区停留超过1分钟，有些厂甚至可以在几十秒就可完成一个区的组装主要有以下部分组成：1.当车身送达时，会先铺上保护垫以保护烤漆，同时会先安装差速器，底部的引擎散热层和水冷装置2.在车客舱内铺上防火棉层和隔音柏油层并先卸除车门以便接下来安装电气线路（一般会将线路送往烘炉里加热电线使其容易弯曲以便于安装）由于在车身最初锻造时线路的通道已经预留好，工人只需把管线朝着正确的方向的插孔串起来便可3.完成线路安装之后，安装仪表板并把电气线路接入仪表板中并移到下一个区安装其它功能性设备，同时还会在动力组到达之前完成行李舱和客舱空调设备和内车顶的安装4.当完成空调安装后会把车灯等照明设备安装上，同时安装驾驶座的侧功能性设备5.完成照明设备组装之后，车体便与引擎动力组和悬挂系统结合（引擎动力组一般会先组装完毕，工人只需锁住动力组与车体便可）6.将引擎电路，油路连接完毕以后，安装方向盘及必要的安全设备7.安装座椅，前挡风玻璃和后挡风玻璃（一般挡风玻璃都有机器人完成安装）8.将原先拆卸的车门装回车上，同时将油箱盖，侧转向警示灯等安装到位8.安装排气系统和后部排放部件9.安装部分外观部件，后视镜以及进气口保护罩等气候应对部件，同时测试照明，空调系统是否正常10.安装前后轮11.先注入机油和燃油以及制动液并发动引擎，同时测试仪表盘和部分功能系统运作是否正常12.进行道路转向等操控调教13.完成整车组装调整并进入测试区14.完成测试并离开组装车间