问:)是不是有汽车安全气囊就不会死人了?

在汽车前端冲撞中，前端安全气囊能减少司机14%的死亡率；而乘客安全气囊能够减少11%；如果系了安全带，并且车体装备了前端安全气囊，那么司机的死亡率将降低12%，乘客死亡率降低9%。美国国家公路交通安全管理局提供的数据表明，如果安全气囊和安全带一起使用的话，严重头部受伤的概率将降低85%，而如果只使用安全带，则只降低60%。 前端安全气囊迅速充气以起到保护作用都需要能量，而能量的补充和释放同样可能导致伤害乘客。前端安全气囊导致的死亡一般发生在乘客没系安全带或安全带没正确使用的情况下。没系安全带的乘客，如果在车体遇到前方撞击的情况下，或车子紧急制动的时候，容易继续向前运动。而这时候如果恰巧与正在充气的安全气囊距离很近的话，他很容易遇到危险。远离这种风险的步是系上安全带，并且保持正确的坐姿。其他重要的预防措施包括： 司机：如果司机坐的离方向盘太近，或过于前倾，将有可能在事故中受到安全气囊的伤害。个子矮小或年纪稍大的司机一般坐的离方向盘很近，他们受伤的可能性很大。所以我们建议司机的胸部距离方向盘至少10英寸。 儿童：90%的气囊受害者是婴幼儿，他们占据了安全气囊死亡数的60%。后座的保护系统不能在汽车的前方座位上使用，因为这种座位使儿童的头部离安全气囊很近。气囊充气时产生的力量能给后座的保护系统一个反作用力，导致致命的头部受伤。而几乎所有死于安全气囊的事故中，儿童要么是没系安全带，要么是安全带没系好，并且坐的离安全气囊太近。但如果儿童在座位上前后乱动、或只坐在座位的边角上，即使他们系上安全带，也同样面临危险。12岁以下的儿童在乘车时，必须被安排在后排座椅上。如果孩子确实需要坐在前排，必须保证孩子的坐姿正确，并且把座位适当向后移动，以保证孩子得到很好的保护

上面回答的不错,我同意他们的说法.

不是呀 撞击中冲力加速超过9倍重力加速时想不死就很难了 人体内脏承受能力有限，而且说不定眼睛会迸出来

不是 安全气囊起保护作用的条件是有限的。为了能够在人与车内发生碰撞之前，完全展开，安全气囊需要的展开速度。因而，在某些情况下会对乘员产生伤害，甚至能够致死。 的状态是安全气囊完全展开之后的短时间内，乘员与安全气囊发生接触。过早或者过晚接触都会影响保护效果。与安全气囊匹配合适的安全带约束系统能够在一定程度内保证安全气囊发挥作用的时机，产生的保护效果。 当然以上都只限定于合理的碰撞范围之内。