问喷气式飞机起飞的原理是什么呢？怎样起飞？怎么堆动呢？

升力原理 飞机是比空气重的飞行器，因此需要消耗自身动力来获得升力．而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用．在下面这幅图里，有一个机翼的剖面示意图．机翼的上表面是弯曲的，下表面是平坦的，因此在机翼与空气相对运动时，流过上表面的空气在同一时间(t)内走过的路程(s1)比流过下表面的空气的路程(s2)远，所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快(v1=s1/t >v2=s2/t1)．根据帕奴利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比．”，因此上表面的空气施加给机翼的压力 f1 小于下表面的 f2 ．f1、f2 的合力必然向上，这就产生了升力． 从机翼的原理，我们也就可以理解螺旋桨的工作原理．螺旋桨就好像一个竖放的机翼，凸起面向前，平滑面向后．旋转时压力的合力向前，推动螺旋桨向前，从而带动飞机向前．当然螺旋桨并不是简单的凸起平滑，而有着复杂的曲面结构．老式螺旋桨是固定的外形，而后期设计则采用了可以改变的相对角度等设计，改善螺旋桨性能． 动力原理：涡轮喷气发动机 涡轮风扇发动机 冲压喷气发动机 涡轮轴发动机 飞行需要动力，使飞机前进，更重要的是使飞机获得升力．早期飞机通常使用活塞发动机作为动力，又以四冲程活塞发动机为主．这类发动机的原理如图，主要为吸入空气，与燃油混合后点燃膨胀，驱动活塞往复运动，再转化为驱动轴的旋转输出： 单单一个活塞发动机发出的功率非常有限，因此人们将多个活塞发动机并联在一起，组成星型或v型活塞发动机．下图为典型的星型活塞发动机． 现代高速飞机多数使用喷气式发动机，原理是将空气吸入，与燃油混合，点火，爆炸膨胀后的空气向后喷出，其反作用力则推动飞机向前．下图的发动机剖面图里，一个个压气风扇从进气口中吸入空气，并且一级一级的压缩空气，使空气更好的参与燃烧．风扇后面橙红色的空腔是燃烧室，空气和油料的混和气体在这里被点燃，燃烧膨胀向后喷出，推动最后两个风扇旋转，最后排出发动机气，从而完成了一个外．而最后两个风扇和前面的压气风扇安装在同一条中轴上，因此会带动压气风扇继续吸入空工作循环．

飞机的飞行原理在于气流流过机翼表面行程上下压力差而产生升力。升力大于飞机自重，飞机就起飞了。升力大小取决于流过机翼表面的气流速度和机翼的表面积大小，气流速度的第一来源就是飞机的速度。现代飞机自重都比较大，所以采用喷气发动机来增加飞机速度。以上是起飞原理。喷气式发动机是在发动机前端进气口吸入大量空气，大部分空气经发动机外涵道压缩后产生推力，小部分空气进入发动机内涵道与燃油气混合后在燃烧室燃烧，推动发动机涡轮转动，再带动压气机转动，形成前端吸入空气的动力。燃烧后的混合气由尾喷管排除也产生一部分推力。以上是喷气发动机形成推力的原理。飞机起飞时，发动机形成推力，推动飞机加速，当飞机速度达到决断速度以后，飞行员操纵副翼、缝翼等舵面增加飞机机翼面积，加大升力，飞机就开始离开地面，经过不断爬升，飞机进入巡航高度，起飞完成。