问问一下在发动机工作时油和水是怎么分路的

他们是间隔开的，根本不是在一个系统内

发动机内有水路和油路，所以会分开。拆开发动机有生锈的就是水路，有黑油的就是油路

因为油和水特性不一样不能在一个系统内运行。在设计时，把它们分成了两个独立的循环系统。

水路和油路不是在一个系统啊

发动机里面（缸体）里面是分油路和水路的。两都在发动机里面，但是不通（说的有点小白）每个都有自己的做用。

发动机的机油路和水路即是润滑系和冷却系。 机油路由发动机带动油泵工作产生动力使机油从油底壳首先经过机油滤清器后进入油道分别润滑发动内部的各个工作元件，如凸轮轴，曲轴，涡轮蒸压等。。 机油在发动机中起到的作用一般有润滑，冷却，密封，清洁等作用。 冷却系是对发动机工作时产生巨大冷量进行冷却的一套系统，一般有风冷和水冷两种。 水冷系由水泵，水箱，水壶，散热风扇，节温器，连接水管等部件组成，发动机的水道分为大循环和小循环两种，其由节温器控制 小循环是指冷却液不经过水箱进行散热，直接在发动机内部进行循环，一般发动机水温在85度以下采用小循环。 大循环是指当水温高过一定值后，节温器打开，冷却液经过水箱由散热风扇散热后回到发动机的循环。 采用两套循环方式主要是为了保护发动机不在低温工作，也不能在高温情况下工作，延长其寿命，节省燃油。 说的不好望指出，也希望其它兄弟补充，谢谢！