问汽车磨合期的问题!

发动机，乃汽车的心脏，为车辆源源不断地输出动力。如何才能让它拥有保持着历久弥新的状态，甚至发挥更强的功效呢？如何为爱车打一剂有效的“强心针”，已经成为许多车主所关心的问题。一些专家表示，车辆“强心”最好能从“磨合”开始，而驾驶习惯是否良好也是影响发动机寿命的重要因素。 　　［新手篇］新车上路注意磨合 　　维护和使用发动机，最值得注意的问题是磨合使用，这对于延长发动机使用寿命有着很关键的作用。首先，不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。其次，在驾驶时发动机不要高转速行驶。新车初驶阶段都有速度规定，一般规定在60-150公里／小时以内。一般来说，磨合期的发动机转速应该严格规定在2000-4000转／分之间。第三，要避免发动机的负荷过重。新车满载运行容易造成机件损坏，因此在磨合期内不能超过额定载荷的75%-80%。这些方面对于新手上路，都是需要注意的问题。第四，在磨合期内不要轻易更换原车机油，并且要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。一般来说，磨合到7500公里左右要更换一次机油。现在的汽车技术已经非常成熟，新车的首保7500公里比较合适。 　　［进补篇］添加剂治标不治本 　　许多人，会考虑为汽车加入一些“强心”的补药，包括一些燃油添加剂等。然而，各种添加剂中，虽有专门会针对发动机的抗磨剂，但只能说是减少发动机的磨损。此外，也有通过“二次进气”的原理提高发动机的燃烧效率，从而达到提高空气含量，净化尾气排放的作用。对此，不少汽修厂的专家就表示，这些都是治标不治本的方法，要延长发动机寿命，还是注意日常定期保养为妙。此外，众所周知，机油对于发动机的保养和维护起着相当重要的作用。要使发动机保持良好的工作状态，应该定期更换高品质的机油及其它部件的润滑油／液。 　　［驾驶篇］合理换挡减少磨损 　　从保护发动机的角度讲，按照用户手册的要求换挡是最科学的。对于节油方面，换挡越晚，油耗就越高，换挡越早，油耗相对比较低。不过，这样就使得发动机的活塞和钢桶间的力比较大，可能会造成发动机早期磨损。一般来讲，换完挡以后，感觉发动机已经顺畅，就是合理的。如果是换完挡以后，感觉到发动机力量不足，就不太合适。 　　［油品篇］国Ⅲ时代清洁汽油更重要 　　最近，随着国Ⅲ汽油上市，有人反映，这种“新鲜事物”与旧汽油交换过程中，稍有不慎也会导致发动机出现故障。如车辆出现诸如发动机故障灯报警、发动机加速无力、发动机抖动等现象。业内人士指出，这并不是国Ⅲ汽油的错。出现这种故障后，应该通过清洗发动机喷油嘴的方法消除。不管是拆下发动机喷油嘴清洗，还是在车上清洗，总有一些杂质在喷油嘴的油轨中。这种情况一般是因为车辆在加国Ⅲ汽油之前，汽油箱及汽油管路中已积存较多杂质，从而使得发动机工作不良。当然，在汽油里添加优质汽油清洁剂，可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。

汽车的磨合期如同运动员在参赛前做热身运动，目的是使各部机件适应环境的能力得到调整提升。汽车磨合的优劣会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。 　　汽车磨合期，是指新车或大修后初运行阶段，一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。磨合期间，汽车具有零件磨损快、易出故障、润滑油易变质、耗油量大的特点，司机应注意限载、限速、选用优质润滑油、启动时“冷摇慢转，低速升温”、慢起步、慢加油、适时换挡、慢刹车、严格控制水温、经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。 　　汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。 　　机件在加工、装配时存在一定的偏差和难以发现的隐患，在磨合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。 　　由于磨合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。 　　为了保证磨合期小负荷运行，化油器可增加限速片，造成混合气偏浓。同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。 　　磨合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。此外，磨合期驾驶车辆还有三项纪律需要遵守。 　　-起步先预热，制动分离合 　　尽量避免紧急制动，否则使磨合中的制动系统受到重创，而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。 　　“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”。 　　-行驶常变速 　　勤换挡位，不要长时间使用一个挡位行车。磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加高挡位。切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶。 　　-汽油高标号 　　高辛烷值的汽油应为磨合期首选，以防爆燃。如遇点火困难，应调整点火时间，避免急加速。磨合期结束，检查保养后才能进入正常使用期。

其实不磨合也没什么是；发动机再装车之前都是经过冷磨的；

新车上装的 比如齿轮等接触零件 在生产的时候不可能达到完全吻合在一起的 当两个齿轮装在一起的时候肯定有某个地方接触的不这么密 当然这是很小很小的 人是感觉不出来 磨合就是 车辆在行驶时 它们吻合不好的地方就会被磨掉 达到最佳吻合状态

分为冷磨和热磨 司机就热磨就行，应为冷磨出场时已经磨好了 其实磨合好能使发动机动力更好，使用时间更长，油耗更低