问航空发动机的附面层厚度一般是多少

你好！真够专业的，是学航空发动机的么？如果是，我们可以多交流交流。附面层的厚度跟部件有关系，请问你想知道压气机的还是涡轮的，想知道第几级压气机或者涡轮的，是想知道定子的附面层还是想知道转子的附面层，呵呵，如果先搞清楚这些问题后，你知道的附面层厚度才有实际意义。建议：航空发动机爱好者先看《航空航天概论》，如果是新入学的航空动力专业学生，先学习流体力学。打字不易，采纳哦！

众所周知,附面层测量的主要目的之一是获得实际流体流经模型固壁表面处的速度分布(速度剖面)。根据测得的速度剖面可以确定附面层的类型及进行附面层特性参量的计算,以获得流体粘性对模型所施加影响的信息。 在工程技术上,附面层厚度6是十分重要的参数。按通常定义,附面层厚度6是指附面层内的速度达到位流速度(U)某一百分数时距壁面的法向距离。这个百分数可为99％,即U=0.99V,也_Ⅱf为99.5％或98.5％等等,故带有很大的随意性,一h没有实际物理意义。从附面层流动剑位流流动,流体速度总是均匀连续地山零变化到趋于位流速度。但是,没有一条严格的分界线来区分这两种流场区域。所以,附面层厚度的概念,仅表明壁面附近粘性/』丁影响所波及的范罔。埘紊流附面层而言,这个区域包括粘性影响的内区和问接影响的外区。 具有物理意义的二个附面层积分厚度即附面层位移厚度6‘、动量损失厚度口和能量损失厚度6。,在工程技术上更为醺耍,n巫有实际意义。