问如何对柴油机进行检测和维护保养？

1、柴油机水泵的正确保养，特别是预防性的保养，是最容易、最经济的保养，因此是延长使用寿命和降低使用成本的关键。日常维护可按以下步骤进行检查燃油箱的燃油量—观察燃油箱的存油量，根据需要添足。2、检查油底壳中机油平面：观察油面是否达到机油标尺上的刻线标记，不足时应加到规定量，但不能超过标尺刻线的上限。3、检查喷油泵调速器机油平面：如果未达到规定的刻线标记，应添足机油(有的喷油泵调速器上没有标尺，可省去此步骤)。4、检查水泵的注油点内是否有充足润滑油脂：把柴油机循环水泵上的注油嘴卸下来，观察里面的润滑油脂是否充足，如不足，应用油枪向里面注入充足润滑油脂。5、检查水箱中的水是否充足：发现水箱中的水不足应及时补充，加入的水应为清洁的淡水，如自来水或清洁的河水。如果直接用地下水，容易在水箱内形成水垢，影响冷却效果而造成故障，因此，地下水软化后方可使用。在北方(环境温度低于零度)，必须根据当地的最低温度配置适当凝点的防冻液。6、检查喷油泵传动连接盘：检查连接螺钉是否松动，如果松动，应重新校正喷油提前角，并拧紧连接螺钉。7、清洁柴油机及附属设备外表：用干布或浸柴油的抹布揩去机身、涡轮增压器、气缸盖罩壳、空气虑清器等表面上的油渍、水和尘埃；揩净或用压缩空气吹净充电发电机、散热器、风扇等表面的尘埃。

由于对柴油机的维修保养不及时，检测调整不正确，或柴油机的某些零部件有缺陷，虽然柴油机尚能工作，但柴油燃烧不充分，排气管冒黑烟，导致耗油量增加。日常使用过程中，主要按照以下说明对柴油机进行检测和维护保养：　　（1）目前柴油机可通过如下三种方式降低油耗：　　1）增大供氧量，形成最佳的油气混合比，使燃油充分的燃烧，发挥其全部的效能；　　2）改变油分子结构，增加发动机的功效；　　3）控制油量的供给，使其与发动机相适应的最佳供油量达到降低油耗的目的。　　（2）优化配气机构与进排气系统：气门关闭不严，开启高度小，开启时间短。配气相位混乱，空气滤清器不清洁等导致进气不足和排气不净。进气不足而导致与柴油混合的空气减少，使油气的比例增大排气不净，使已燃烧过的部分废气排不出而重新参与油气雾化混合，这些都影响柴油充分燃烧，应正确调整进、排气门间隙，定期检查气门间隙、清理保养空气滤清器，清除进、排气管道、消音器、气门等处的积炭，保证柴油机进气畅通,才能使气缸内最大限度充满新鲜空气，排除废气，并减少气门积炭。　　（3）供油机构：供油量过大或供油提前角不准确也可导致柴油燃烧不充分。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。供油提前角小则供油过迟，供油提前角大则供油过早。供油过早或过迟都不利于柴油在整个燃烧空间得到均匀分布，使混合小，油气难以充分混合。而且气缸内空气温度低，燃油自然条件差，导致燃烧恶化，柴油得不到充分燃烧。故应保证供油角处于最佳角度。　　（4）油泵与喷油器：油泵与喷油器是可燃混合气形成燃烧的关键部位，喷油规律和质量的好坏直接决定柴油能否得到燃烧。因此，不仅要调准供油提前角，还要经常检查各部件的工作性能，不能带病作业。对于磨损到规定使用极限的零件应及时更换。要尽可能做到进入气缸的新鲜空气充足。除上述的气门开启高度、关闭密封度及空气滤清器的清洁度都会引起供气不足外，气缸盖的密封、活塞、缸套及活塞环的尺寸、配合间隙等对供气量都有很大影响。柴油机工作一段时间后要及时进行测试，配合间隙不符的要进行及时修理或更换新件。同时可调整喷油器的喷油压力来达到降低油耗的目的。　　如需了解更多信息，欢迎登录相关网站：http://www.fdjdl.cn