问柴油发动机和汽油发动机的区别

在同等排气量下，柴油机的功率没有汽油机的大，但是柴油机发动机扭矩比汽油机的大，最大功率输出时要比汽油机转速低!因为柴油机机的压缩比比汽油机高!因而动力性能要高于汽油机!大型载重车多是柴油机做发动机的!并不是所有的发动机或动力机都需要高速度!有的需要低速大扭距!有的需要高速低扭距!

柴油发动机和汽油发动机区别 汽油发动机中，油气混合气进入气缸后，在压缩接近终了时由火花塞点燃。因此，汽油发动机需要一套控制何时让火花塞工作的点火系统，此系统必须精确控制火花塞放电的时刻和火花能量的大小，才能保证汽油机的工作正常，汽油机的燃料供给系和点火系是汽油机上发生故障比例较高的部位。此外，由于汽油的燃点较低，汽油机的压缩比就不能太高，以免油气自燃，因此其热效率和经济性较柴油机为差。  汽油机的优点在于其体积小、重量轻、价格便宜；起动性好，最大功率时的转速高；工作中振动及噪声小，因此，在载客汽车，特别是轿车中，汽油机得到了广泛的应用，特别是在我们国家目前生产的绝大多数轿车，都是采用汽油发动机作为自己的动力系统。   传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好   柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。   由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

柴油机是介于汽油机的不足发明的，汽油燃点高，但闪点低，容易被火花点燃，闪点就是液体蒸汽能被火花点燃的温度，也就是说低于此温度，火花不能点燃某一液体蒸汽。如果你把汽油倒在地上去点，仔细看燃烧的是液体上面的空气。所以汽油机是点燃式的，靠火花塞点火。另外汽油机吸入气缸的是油气混合物汽油所以汽油机进气口都装有化油器，化油器结构其实很简单，里面有一个窄喉，空气通过窄喉时流速加快，空气流速越快压力越小，在大气压的作用下，汽油通过一个很小的通道进入通道里装有油针，控制喷油量。汽油进入窄喉后，被气流吹成雾状，以一定比例混合。化油器有一个风门，通过调节风门控制进入的气流，气流的变化决定化油器的喷油量，总之油量与汽油的比例是固定的。应为只有在这个比例下汽油可与空气完全反应。应为汽油容易挥发，所以空气太多的话，汽油蒸汽也会多，直到到达饱和。如果汽油蒸汽过多，燃烧速度就会过快，就会发生爆震。产生的冲击波以音速传波，容易把气缸震碎。就如同火药，燃烧速度太快的话，在封闭空间内，热量来不及散发掉就会发生爆炸，如果倒在地上的话就不会爆炸。现在轿车上的发动机都不用化油器，靠电脑控制喷油，但风门还是在的，通过进气量决定喷油。一些直喷的则仿照柴油机的喷油方式。柴油应为燃点低，闪点高，所以不能用火花塞来点火，靠柴油自然。柴油机喷油即汽油机火花塞点火过程，所以不需要化油器预先在进气道里形成混合气，所以也就没风门。柴油机在喷油过程前吸入的只有纯空气，而汽油机必须吸入预先混合好的气体。动力大小靠喷油量决定，而汽油机要更具吸入气体来调节喷油量。柴油机通过较高的压缩比压缩空气，压缩比可以达到1/12~1/20,（汽油机为1/6~1/9）压力可达35~50个大气压，在这个压力下，空气受压缩作用温度升高到700~1500度，所以柴油机不需要点火装置，柴油喷入气缸及自燃。仔细观察柴油机，会看到一个栓塞泵，及喷油泵，这个是柴油机心脏。这个泵可以将柴油以150个大气压压人气缸，使柴油雾状喷入，喷油泵的好坏决定柴油机质量。柴油机因为依靠变质调节的方式调节扭矩，没有节气门，每个循环吸入的空气量相差不大，其质量流量的差异主要由转速变动造成，所以柴油机的质量流量跨度范围只有6.5:1左右。相比之下，传统的汽油机（指缸内直喷式汽油机GDI以外的汽油机）依靠变量调节的方式调节扭矩，通过节气门调节空气流量，随着负荷的变动，每个循环吸入的空气量相差很大，加上汽油机转速的变动范围比柴油机大得多，所以汽油机的质量流量跨度范围可达75:1，接近于柴油机这个指标的12倍。应为柴油机在压缩过程中没有燃油的参与，纯压缩空气，避免了爆震，所以压缩比可以达到非常高。吸入的空气相比汽油机跟多所以柴油机工作效率更高。汽油的热值是43070千焦（10300千卡）/千克柴油是42552千焦（10200千卡）/千克相比之下热值没太大差别但汽油机效率是20%~30%柴油机是35%~40%所以柴油机动力更强。另外柴油机为了得到较高压缩比活塞行程较长，活塞行程越长转速越低，由于杠杆效应，扭矩越大。汽油机在高速工作的时候，有20%的汽油没有被充分燃烧，所以转速越快燃烧效率越低，也常常见到摩托车排气管有黑油淤积。柴油机转速低效率也就高。所以除了小汽车之外，许多车都装柴油机。汽油机排出的废气中有毒气体较多，柴油机固体颗粒我较多，一般柴油机只要装上颗粒物捕集器就行。所以柴油机比汽油机更环保。在欧洲轿车3分之二都改用柴油机。不过应为我国柴油质量比欧洲的差，所以没能像欧洲那样环保。 另为排量指气缸容积，及活塞扫过的容积，排量是决定发动机动力大小的主要因素

柴油发动机与汽油发动机的根本区别在于； 1、柴油机进入气缸的是新鲜空气，汽油机进入气缸的是可燃混合气。 2、柴油机是将喷入气缸的燃油压燃而工作的（压燃），汽油机是靠电火花点燃进入汽缸的混合气而工作的（点燃）。

这个，柴油机和汽油机的点燃方式都不一样，柴油机是用的压燃，汽油机是火花塞点燃，功率肯定是柴油机的大，拖拉机马力大，那是单缸柴油机，因为柴油机是用的压燃，所以要控制住转速，所以在一定的情况下，没有办法达到很好的速度，汽油机的点燃方式是点燃，所以转速高，输出稳定，自然超速系统能够把车速带到很快，柴油机马力大，但是转速只有汽油机的10分之1左右，所以如果要吧柴油机带到很快的速度的话，需要非常庞大的一个变速箱，因为柴油机声音比较大，震动也比较大，所以现在一般轿车都用的是汽油机，这就是为什么绝大部分的轿车都用的是汽油机而不是柴油机。

动力和清洁的差别1、由于点火方式的不同，柴油发动机都是靠压燃做工的，所谓压燃，就是靠活塞在气缸里的压力，导致柴油受压自燃，这就需要很大的压缩比，说白了就是活塞下压的深度很深。这使得柴油发动机的输出扭矩都会比汽油机大。大扭矩不会影响车速，但会影响车的瞬间加速，和负载能力，因此很多工具车都用柴油，说白了就是有劲。另外，所有的柴油机都是涡轮增压。这也是一个特点。2、清洁：柴油在国外是清洁燃料，因为排放比较清洁，油耗低，也使得国外很多大排量车选择柴油。但在国内正相反，柴油是不清洁的燃料，这是为啥呢。因为国内的柴油含蜡比较多。蜡容易沉淀凝结，堵塞油管和排气系统，排放也多有污染。所以国内很多城市都禁止乘用车使用柴油系统的。