问单缸柴油机修理

柴油泵。喷油器

柴油机的喘气是后排气大，是活塞环磨损造成的。你可以先查看机油量是否过多或过少，机油泵上油是否正常。如果都没问题再把柴油机分解查看活塞环和气缸套是否磨损，如果磨损旧的更换。你还要查看气门和气们导管的间隙是否过大，如过大更换就可以了。

修理工的经验告诉你油头问题，别听别人胡说是曲轴问题

故障现象：一台S195柴油机，冷机时能顺利起动，热机时却难以起动。在一次作业停机后，起动不能着火，但约半个小时后再起动时很快就着火了。　　另外，机车牵引力明显不足。　　故障检查：起初，认为是缸套、活塞磨损造成的，但换新件后，故障依旧。　　作进一步检查时，发觉摇转飞轮阻力较小；松开减压手柄摇转飞轮，听到排气管里发出“哧”的声音，于是怀疑气门关闭不严，致使气缸压力过低。但经拆卸检查，气门头部和气门座圈没有烧损，也无偏差。　　反复查找终于发现，原来是气门弹簧自由长度比标准高度缩短了1.5mm。 故障排除：在气门弹簧一端加上2mm厚的平铁垫后，该柴油机玲、热机均能顺利起动。　　故障分析：　　由于气门弹簧长期处在高温下工作，　　便因退火而使自由长度缩短　　且张力降低，　　造成气门关闭不严或关闭滞后，　　柴油机便因气缸压力过低而难以起　　动。当该机冷却后，其弹簧张力有所恢复，柴油机便又能起动了