一般不需要质保期,更换的时候拧紧就可以。,希望对你有帮助。。首先,宏光1.2的发动机原厂用的是bosch博士yr7dc这型号的火花塞(1.4的好像也一样),我们来分解一下原厂型号的参数: y—m12*1.25,要说明的是原厂用的螺纹型号为m12的12mm直径螺纹,跟很多车不一样的,这个是关键 r—代表电阻型火花塞,电喷车必须的 7—热值度,7度的火花塞,属于中性偏热 d—代表螺纹长度为19mm,这个就是安装深度,这个也是关键 c—点火电极材料,原厂的就是最普通的,具体自己看图通过以上的分解说明,想要为宏光换火花塞,最关键的就是螺纹直径和螺纹长度,最基本要满足的就是这两个条件,不然装不上或者装不好,对发动机一点好处都没有。 暂时据本人已查得可以替换原厂得火花塞有ngk的dcpr7e(普通型号)dcpr7eix(铱金火花塞型号),还有电装denso的型号也有铱金的对应型号,但一下忘记了,大家可以再查找一下看看的,其他牌子的只要满足上述两个条件的话,也是可以替换的。 上面说了火花塞的更换条件后,再进一步说说热值的选择。刚说了原厂的是7度热值,属于偏热,而我所提到ngk的火花塞也是7度的,但这两个热值所代表的真正读数是不一样的,原厂bosch的7度热值相对应ngk的热值应该是6,但为什么我会说用ngk7度的呢?答案是第一ngk没有适合安装的6度的火花塞,最少我没找到,第二宏光的发动机属于高转机,用偏冷的7度热值火花塞相对用偏热的6度热值的,要更适合一点。 另外这个热值问题,还要结合大家平时的驾驶习惯来选择,例如:平时开车车速不高,开车比较平和温柔,换挡转数习惯较低的话,应该选择比原厂热值相对较热一级的;如果平时车速较高,转数比较长时间维持在高转数,换挡转数也较高的话,则要选择比原厂热值相对较冷一级的。 最后,希望车友看完后,能明白一点自己的宏光该换怎样的火花塞,不过我要强调一点的是:换高级火花塞(如铱金火花塞)只会令怠速稳定一点,点火更准确(不是打火),点火效能更大更稳定,油门响应相对灵敏一丁点,等等说的这几点,别指望换个火花塞能加大很多马力,或者能更省油,这个不是说没有,只是从数据上来看,增加的百分比都是在0.00n%来说的,人体实际上是感受不出来的,说感受大的基本都是错觉!