尽管奔驰官方一再表示SLR的销售业绩非常成功,甚至超越了保时捷Carrera GT,但是奔驰很清楚总共不到2000辆的事实和它们的预期还有相当大的差距。 未来还得靠自己,承担研制接替SLR王者地位超级跑车的重任落在了奔驰御用高性能部门AMG肩上。
对于内部代号C197的SLS AMG,工程师们将主要精力都放在了轻量化方面,得到的结果是一部几乎实现全铝合金的车架。它的售价大约在15万欧元左右,相比SLR跑车将近33万欧元的天价来说已经是颇为公道的价位了。 复古韵味强烈的侧翼鳃形排风口,轮眉上方修长的皱褶,引擎盖上突出的筋线,鸥翼式开启的车门则将我们带回到上世纪50年代奔驰的巅峰时期。
SLS的外形轮廓依旧延续了SLR那富于戏剧性效果的比例。只是奔驰强调说,SLS将回归最为原始的东西——驾驭与操控。它配备了最新研发的7速双离合器变速器,并且将其布置在了车尾以实现48:52的完美前后轴荷分配。四种变速器运转模式:经济模式、运动模式、运动+模式和手动模式,可供驾驶者随意在其间自由切换。
SLS AMG的座舱融合了大量新奇、独特却又奔驰韵味十足的设计元素。最为醒目的部件莫过于驾驶员正对着的三辐式方向盘,它背后的换挡拨片直接左右着后置7速双离合器变速器的一举一动。 仪表板也是纯粹的竞速风格,巨大转速表盘,9000转/分的红线。7格指示灯,适时地提醒你最佳换挡时机的到来。下方的液晶面板显示机油、冷却水和变速器润滑油的温度,让你对发动机的运转情况了如指掌。 SLS AMG的概念车会在今年的法兰克福车展上首发,量产版则要等到明年的日内瓦车展。预计2011年,奔驰会再接再厉,推出敞篷版SLS,而且是传统的软顶敞篷。
现在看来,硬顶版本的SLS只会搭载一款引擎,那就是AMG的6.3升V8自然吸气发动机,最大功率426千瓦,峰值扭矩650牛· 米。再凭借超轻量化的全铝合金底盘,SLS AMG可以在3.8秒的时间里实现从静止加速到100公里/小时,而且它的最高车速将不低于317公里/小时。 关于这款引擎还有什么好消息?也许只有听听才知道。我们的英国同事曾经跟踪过SLS AMG的测试车。当它中速行驶时,引擎的汩汩声仿佛窃窃私语,一旦竭力飞驰而出,那么它就会变得非常疯狂,比任何现在的量产车都更吵闹。 引擎声浪低沉、层次丰富、富于攻击性。凭耳朵也能判断它是V8,但却是古老的V8。显然,奔驰不止是让它看起来像是300SL的继承人,而且也要让SLS AMG听起来像是银箭赛车重获新生一般。