问涡轮增压发动机与机械增压发动机的区别在哪里？哪一个会更好一点？

各有千秋，机械增压消耗发动机功率，但没有增压压力滞后的问题，涡轮增压不消耗动力，但存在增压压力滞后的问题。

涡轮增加是依赖发动机的尾气，推动一个螺旋桨，带动压缩机增压机械增压是用一个电动机或者直接从发动机轴上取动力，带动压缩机增压表面上，涡轮增压不用专门的电动机带动，也不用另一条传动系统，还利用了废气，最好但是，涡轮增压是用废气，那就是如果在发动机废气不多的低速时，增压效果不好，可此时却是最需要增压的时候，高速时，增压是好了，但是也增加了排气阻力，也会稍稍耗些油机械增压就无所谓，可以和发动机更好的匹配，效果更好，只不过油耗比涡轮增压的高一点，所以，高级车都是机械增压，或者机械-涡轮双增压，低速用机械，高速用涡轮

首先你要知道两者的基本原理。涡轮增压的基本原理是利用发动机排出的废气带动一端涡轮叶片，使另一端的叶片更随转动，推入新鲜空气，增加压缩比。机械增压是利用发动机本身的动力带动一个压气机，直接进行增压。这两个之间没有好坏之分，只能说什么特点，适合什么发动机上。一般小排量的汽车比较适合涡轮，大排量的适合机械。涡轮增压低速相对没什么动力，高速时动力增加明显。而机械增压相反，高速时动力损失较多。

涡轮和机械增压的主要原理是一样的，都是通过压缩空气，让汽油在气缸内能获得更多助于燃烧的氧气，区别在于推动压缩的动力源不同，涡轮的动力源来自于废气，燃烧完的废气进入排气管，由于排气管里先前安装了和涡轮相连的驱动涡轮，使废气无法以极快的速度通过这个驱动涡轮，而不断产生的废气又不停进入排气管，对驱动涡轮的压力变大，于是就推动了涡轮，可想而知，当发动机产生废气的速度不够快时，对动力的提升作用就不明显，于是相应就产生了机械式的，它是由引擎或干脆其他动力源直接驱动，对引擎的转速要求就不高了，因此机械式常被安装在转速不高的柴油机上。由于采用了消耗能量方式驱动增压器，理论上机械式在油耗上会有所增加，所以没有最好，只有更合适。