问AJR发动机的凸轮轴采用的是什么传动？

我来说的详细一点吧。结构上，两款发动机都是采用凸轮轴置顶直列4缸的布局，但是由于AJR为8气门，而ANQ为20气门，因此AJR发动机只有一个凸轮轴，而ANQ就装备了两个凸轮轴。AJR发动机的大部分部件与捷达王8气门相同，而ANQ则与捷达王20气门发动机相同(发动机大修包通用)。具体来说：在AJR发动机上采用了7mm的进排气门，ANQ为6mm；因此进排气门、气门油封、气门导管、气门顶杯、气门弹簧都不一样。同时因为双凸轮轴的正时问题，ANQ发动机上还装备有凸轮轴链条及涨紧器，这个装置同时还能够实现气门的可变正时，而这些在AJR发动机上是没有的。因此AJR发动机只有一个凸轮轴油封，而ANQ发动机则有两个，但这些油封完全一样，尺寸都是32*47*10的。而气门室盖垫和凸轮轴挡油板也相差很远。另外在ANQ发动机的凸轮轴链条涨紧器下面还有一个防止漏油的侧垫，这个AJR上面也理所当然是没有的。AJR的正时皮带为138齿楔形带；ANQ为150齿楔形带。皮带涨紧器方面，AJR使用一个偏心轮张紧，ANQ则有一个偏心轮和一个张紧轮共同作用来实现。另外由于正时皮带不同，曲轴与凸轮轴上的时规齿轮也不一样。AJR发动机的曲轴后油封略小于ANQ发动机，曲轴前油封则一样。两台发动机的活塞不同，但活塞环都与捷达王一样。曲轴、连杆、大小瓦都不同。汽缸床也不一样。点火系来说，AJR采用的是单高压包连分火线连火花塞的方式，而ANQ发动机则是每缸一个高压包直接连发动机线束的设计。因此AJR发动机有分火线而ANQ发动机没有，另外燃油喷射装置也不同，最大的差别是AJR的喷射压力为3.0；而ANQ为4.0，因此喷油嘴和燃油压力阀都不一样。润滑系，两台发动机的机油滤清器完全相同，滤清器底座和机油散热器也一样。机油泵相同，但吸油嘴长短不同。发动机油底壳不同，ANQ油底壳上有一个油位传感器，而AJR没有。冷却系，两台发动机的水泵、节温器完全相同，水管不同但结构类似。进气方面，两台发动机的设计是一样的，但具体到空气滤清器、节气门这些部件也是不一样的。紧固件方面，机脚胶完全不同，因为AJR发动机比较小，因此下面只有3个机脚垫(前后各1个机脚胶及1个波箱胶)，而ANQ发动机则有4个(前面左右各1个机脚胶，后面2个波箱胶)。其他还有很多小部件如传感器等都不相同。