汽油机与柴油机比较,各有特点。 汽油机转速高(目前载货车用汽油机转速一般为3000—4000r/min,轿车用汽油机最高转速可达5000—6000r/min),适应性好,工作平稳、柔和,操作方便省力,质量轻,噪声小,造价低,容易启动等,故在轿车和中小型货车及军用越野车上得到广泛的应用,不足之处是燃料消耗率较高,经济性较差,排气净化指标低。 柴油机因压缩比高,燃烧气体膨胀充分,燃料燃烧所发出的热能较多地转化成了机械功,因而热效率高,燃料消耗率平均比汽油机低30%左右,而且柴油价格低,所以燃料经济性好。由于这一显著特点,柴油机多用在大功率的重型及超重型汽车上。柴油机的缺点是转速较汽油机低(一般转速为1800—3000r/min),质量大,制造和维修费用高,噪声大,启动困难等,但柴油机的缺点正在得到克服,随着柴油机的转速指标、质量指标、噪声指标等方面的改进,加之柴油机排出的有害气体比汽油机少得多(尤其是co少),因而在中小型汽车上装用柴油机的趋势越来越明显,如日本2-5t载货汽车90%以上用柴油机;德国2t以上载货汽车95%以上装用柴油机。 我国自从1959年开始试制车用柴油机以来,发展很快,不仅成批生了黄河jn1150和jn1151型8t载货车用6135q型和6120q-1型柴油机等,而且已着手进行填补目前中小吨位柴油车空白的工作,如上海已试制出485q型柴油机安装用于上海sh130轻型载货汽车上。 应当指出,在内燃机发展过程中,汽油机和柴油机都在发挥着本身的优点,克服本身的缺点,指标先进的汽油机在燃料经济性方面已接近或达到了柴油机的水平,一些先进的柴油机,在尺寸、质量指标、轻声无烟等方面,也接近或达到了汽油机的水平,因此,不能轻率地断言其中之一能够取代另一种发动机。