问汽车加机油什么油好

1. 如果是老车跑了十几二十几万的了可能是活塞环磨损，也可能是气门油封老化，总之就是该大修了。2. 如果是新车可能与你加的机油有关系，不一定贵的机油就一定适合你的车，有些机油比较稀，比如美孚一号之类的全合成配方机油.3. 如果你德系车就有可能因为加这种机油而产生烧机油现象.4. 如果真是因为机油的原因，可以选择一些普通的矿物油，机油粘度相对大一点的，也就是4s店推荐的普通油或者专用油，如果还是烧，那就有可能是车的质量问题，你可以找4s店让他们和厂家反映，记住客气一点，和4s店关系搞好一点对你有好处，就看你会不会做事了。

壳牌、嘉实多、BP、美孚、埃索等老牌英美机油产品早已是家喻户晓，尤其是在高端市场，占据绝对优势，各巨头还在此基础上，不断补充中端产品，并向下延伸产品战线。长城、昆仑、统一是国产机油的代表，质量也有保障。 嘉实多 磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术。嘉实多主打的汽油车机油产品有:冠军全合成机油、磁护机油、嘉护机油以及护力机油。 嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品，它添加了“活性合成保护分子”，在低温下也保持润滑的功能，还提供更强的防锈保护与抗磨作用。 API标准:SL 粘度SAE:5W-30 /10W-40 /15W-50 适用车型:中低档车型 壳牌 壳牌主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。 特级喜力（黄喜力） 由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。 API标准:SJ 粘度SAE:10W-40 适用车型:蓝鸟、毕加索、宝来、赛拉图、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌 参考价格:4L 138元/罐 通常天气热时应用黏度高的机油，但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。在我国广东等南方，一般将15W-40黏度等级的机油称为全天候机油。 另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密，应用流动性好的黏度稍低的机油，但较旧的车，由于机件间隙往往磨损较大，可选用密封性较凝结的高黏度机油。 一般换一两次不同牌子，不会对发动机不好，但是不建议经常更换机油牌子，那样还是对发动机有影响的（主要是使用寿命）

要看看发动机对机油的粘度的要求，还有就是车在南方还是北方用，在北方要考虑低温启动，建议找型号开头是5W的，全合成油最好，但比半合成油贵，要看用车保养的思路，可贵买便宜用，就是买全合成油，可以跑8000-10000公里换一次油，可买便宜的一般5000公里换一次油，就看你偏向那种保养思路，建议去善配网看看，那里汽配品牌有BP品牌商介绍，其中有那种汽车对应用油推荐表，在汽配超市有润滑油价格，合适也可购买，挺方便的。

冬季低温时需要使用黏度级别较低的机油，以提高泵送能力，降低冷启动磨损。夏季高温时，需使用高黏度级别机油，以增加润滑性，因为温度升高，会使机油的黏度下降，用高黏度的机油可以对这一下降给予补偿。每个品牌的机油都有多个黏度级别的产品。因此换油时不仅应确定品牌，还要确定黏度级别。不同环境温度与应使用的黏度级别：　　1．－25℃以下使用SAE5W－30　　　　2．－25℃以上使用SAE10W－30　　　　3．－15℃以上使用SAE15W－40　　　　4．－5℃以上使用SAE20W－50　　　　5．0℃以上使用SAE15W－40，亦可使用单级黏度机油　　　　当然，有些最新型的发动机为降低油耗和排放，通常要求使用低黏度级别的油品，如四季均使用5W－20或5W－30，这需要参见车辆使用保养手册，手册中没有明确要求常年使用低黏度机油的，必须按环境温度(即季节)选择油品　　还要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油，反之则应选用粘度较小的机油。需要说明的是：机油的选用还是应该以手册推荐的型号为准,比如推荐用SJ的就不要用SG的,现在市面上有些所谓的本田专用油,丰田专用油等,其实很多都是刚达到该车型的机油标准而已,挂了个专用油的名称,就可以卖个高价,所以车主在选机油的时候,看API和SAE才是最好的标准.不过在选用机油时还是建议用大厂的品牌,有些小厂的机油也打上SL,SJ的标识,但是没有什么可信度而言.

建议用原厂机油，原厂机油是和发动机配套生产的，粘度符合发动机。

首先看发动机推荐什么级别的机油，宁高勿低，依次为SG、SJ、SL等等，然后就是机油的牌号了。根据不同环境温度是有一定区别的，比如冬季可以用5W开头的机油，例如5W-30 夏季可以用15W开头的机油，例如W15-40，如果没有特殊严寒的情况用10W开头的机油。最后最主要的是按公里数更换，公里数到了以后，机油的性能会下降，尤其在高温时，还有，长期不更换机油会有少量杂质带给发动机磨损。