问轿车发动机，是双顶置凸轮轴的好还是单顶置凸轮轴的好

老4缸发动机是8气门的，是单顶置凸轮轴。现在的是16气门的，双顶置凸轮轴。有16气门的也是单顶置凸轮轴的，比如思域的发动机。这个东西是控制气门开闭，与发动机性能关系不大。

这是两种不同的概念 就像问你用手拿筷子好还是用脚穿鞋子好？ 单凸轮轴属于老发动机技术 在相同排量的发动机的性能表现上 加速和输出略逊色于双凸轮轴的，但是发动机技术成熟 维修方便 配件便宜 易于修理，你觉得这又可比性吗。

补充： 能在一定程度上提高燃油的经济性和动力性能

SOHU与DOHC的优缺点比较: 单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。 双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。 单凸双凸没有所谓的好坏，只是结构不同。