问有什么车还在用单顶置凸轮轴发动机

单顶置凸轮轴——英文缩写SOHC就是Single Overhead Camshaft 按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。以日本车而言，丰田、日产、马自达是支持DOHC的，本田和三菱则比较支持SOHC。

捷达

单顶置凸轮轴是用单独一凸轮轴条在气缸盖上直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸盖的侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两条凸轮轴，一条用于驱动进气门，另一条用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门v形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。在同等工作容积下，双顶置凸轮轴的配气更准确些，燃油的利用率也就更高点．但维护相对复杂一点，不过现在来说和单顶置的相差也不大．

捷达SOHC???

本田 锋范: 漂亮,性价比好,安全性好,漂亮这个价位想要选择油耗低,性价比高,保养便宜,小毛病少,操控性好的代步车辆,，首先要排除掉国产车(质量太差)，德系车(配置太低)，美系车(油耗高)，可以在日系和韩系中选，目前符合你条件的车有现代伊兰特和本田风范，两款车口碑都不错，尤其是质量非常可靠，小毛病很少。