有必要,因为车辆发动机在苛刻的运行条件下,极易在其润滑系统中形成漆膜和低温油泥。特别是在拥堵的城市运行工况中,车辆频繁加速减速、时开时停,以及长期短距低速行驶,均可使得沉积物易于生成。油泥的存在促使润滑油快速老化变质,导致油路堵塞,使润滑油循环系统供油量减少甚至中断,从而引起运动部件摩擦和磨损,严重时因“干磨”而导致拉伤、烧蚀,甚至出现抱轴烧瓦等严重毁伤事故。清洗剂的核心成分为多种低HLB值表面活性剂的复配产物,相对碱值较高。一方面可通过表面活性剂的渗透、吸附和分散作用,将沉积物颗粒分散并形成胶束,使之易溶于基础油中;另一方面,通过酸中和作用降低无机酸和有机酸含量,不但增强抗腐蚀性,还使其分子间吸附力降低,强化其分散助溶作用。在清洗剂的综合作用下,机件表面附着的沉积物在机油高温泵送流体压力下,逐渐分散并溶入机油,最终被轻易地排出机外。中国质检协会发布有CAQI 1321标准,对润滑系统清洗剂产品质量进行了规范。相对于其他方法,对于消费者而言,加注新油前对润滑系统进行免拆是现实且易于实现的便捷手段。