问关于汽车节气门的问题

1:节气门开度不一样，进气的真空度（里面有定真空，或高温废气）不一样，进气量肯定不一样！

因为在进气过程中会有杂质长时间这些杂质就堆积在节气门翻板处时间久了之后积炭就越来越多了。在节气门往复运动的时候会受到阻力长时间这样下去发动机电脑就会调整节气门翻板的位置。也就是说把积炭的位置当成了本体，相当于节气门根本没有关到位而是关到了积炭的位置上。在车辆清洗完进气门后翻板还是按照原来的形成运动就是相当于没有关到位，但不同的是积炭已经被清洗掉了。所以进气量就会比正常的多了一些。才引起怠速高的。这种状况下需要做电脑编程。如果不做的话需要行驶很长一段时间后发动机电脑才会调整恢复。

1节气门上有一个节气门位置传感器来测量节气门开合的角度，告诉电脑，节气门开度越大，发动机的进气量越多喷的有越多，反之则少，这个跟容积无关 2 发动机在做工时整个进气过程中，节气门至气缸内始终低于大气压， 节气门开度越大，在规定时间内所谓的最佳空燃比的可燃混合气进的越多，就是说他的真空度越小越接近大气压，空燃比与此无关（但节气门开度与可燃混合气的进气量不是正比的，这也是涡轮增压的用处） 纯手打支持一下吧