问冷冻液是什么

是一种制冷剂，常见的有聚乙烯醇-硼砂高效蓄冷剂 。原理：在水中充分膨胀的聚乙烯醇和硼砂交联反应生成体形结构，然后吸收大量水份膨胀成半透明易流动的凝胶。化学名叫异丁烷是国际公认的冰箱制冷剂之一，对臭氧层无破 坏作用，温室效应为零，热学性能也比较好，为欧洲环保组织积极倡导。 不过也分，生活中大概是汽车和电冰箱用的比较多一些！

人们最早使用的冷冻剂是二氧化硫和氨。在1.01×105Pa时，二氧化硫于－10℃液化，氢在－33℃液化。若在常温下，对二氧化硫施加2.525×105Pa，对氨施加8.888×105Pa，它们也能液化。这两种物质也都不能燃烧。但美中不足的是，它们都有强烈的刺激性气味，浓度大时还有毒性，并对金属有腐蚀作用。不过，它们的价格比较便宜，所以至今仍用于大型冷冻机中 美国化学家密得烈经过长期的研究，终于制成了CCl2F2，即氟里昂-12。它的性能优于二氧化硫和氨。CCl2F2可由四氯化碳与无水氟化氢在催化剂存在下反应制得。氟里昂（freon）是氟氯代甲烷和氟氯代乙烷的总称，因此又称“氟氯烷”或“氟氯烃”，可用符号“CFC”表示。氟里昂包括20多种化合物，其中最常用的是氟里昂-12（化学式CCl2F2），其次是氟里昂-11（化学式CCl3F）。氟里昂是一种性能优良的冷冻剂，在家用电冰箱和空调机中广泛使用。 用氟里昂作冷冻剂，优点很多： （1）容易液化。如氟里昂-12，沸点－29.8℃；氟里昂-11，沸点－23.8℃； （2）没有气味，没有毒性。不像氨、二氧化硫那样，一旦管道漏气，就会产生强烈的刺激性气味，甚至造成事故； （3）不腐蚀金属，这一点也优于二氧化硫和氨； （4）跟大多数有机物不同，氟里昂不能燃烧，因而避免了发生火灾和爆炸的危险。 我国当前主要生产和消费氟里昂-12、氟里昂-11、氟里昂-113和哈龙-1211、哈龙-1301、四氯化碳、1，1，1-三氯乙烷等7种受控物质。我国将在2010年完全淘汰消耗臭氧层的物质。 制冷剂R600a: 异丁烷（R600a）是国际公认的冰箱制冷剂之一，对臭氧层无破 坏作用，温室效应为零，热学性能也比较好，为欧洲环保组织积极倡导。

就是二氧化硫和氨\氟里昂（freon）,容易液化。没有气味，没有毒性。不腐蚀金属.,用于作制冷.

    冷冻液一般由基础液和添加剂组成，基础液由水和乙二醇或二甘醇组成。添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂(缓冲剂)、抗泡剂及着色剂等。 　　冷却液是汽车发动机正常运作不可或缺的散热介质，直接影响汽车发动机的使用寿命。一方面它可以冷却发动机保证其正常的工作温度，因为它具有冰点较低而沸点较高的特点；另一方面还起到对水箱除锈和防腐的作用。但切记，稀释冷却液的水必须是纯净水，因为自来水内含有大量杂质影响冷却液的使用效果。

主要成分是甘油，降低水的冰点的作用的！

由于现代发动机的燃烧室温度越来越高，对防冻液的要求也响应提高。纯水由于其冰点和沸点较低，而且不能对发动机部件提供防腐蚀保护，因此不能作为防冻液来使用。对发动机防冻液的要求包括：较高的沸点、较低的冰点、优异的防锈防腐蚀的能力、防止水垢等沉积物的产生、防止泡沫产生等等。壳牌系列防冻液（OAT)是以乙二醇为基础，含有均衡的有机型全效防腐蚀配方，能够确保上述的优异性能，减少零部件的早期磨损，避免不必要的维修成本；提供最优的冷却性能；确保发动机安全运转，使发动机运转更顺畅。 各类防冻液由于配制时成分和比例不同，其凝点也不相同，这时应根据当地的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃～15℃；夏天防沸时，防冻液至少应达到108℃以上,以免防冻液开锅而失效。 另外，防冻液具有世界权威检测机构的认证也是非常重要的，比较权威的标准认证有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。壳牌顶级全效防冻液OAT不仅达到这两种标准，而且通过了大量的汽车制造商规格认证；不含硅酸盐，从而避免了结胶堵塞冷却系统；不含磷酸盐，从而避免了水垢和铁锈的形成。 参考 http://www.hhask.com/

也就是融雪剂