问发动机的风扇离合器的作用是什么？

发动机水温最佳工作温度是80～90度，风扇离合器的作用就是水温低于80后让风扇停止转动，减少热量散发。超过一定温度结合散热。一般大车用机械式小车用电子式的。

汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。因此，必须随时调节发动机的冷却强度。例如，在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高时，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力；而在寒冷的冬天，冷却液温度较低时，或在汽车高速行驶有强劲的迎面风吹过散热器时，风扇继续工作就变得毫无意义了。不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声。试验证明，水冷系统只有25%的时间需要风扇工作，而在冬季需要风扇工作的时间更短。因此，根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，是实现这种调节的方法之一。

风扇离合器用于各种类型,各种品牌,各种发动机,主要以硅油作为介质. 北京吉普 和 本田crv 用风扇离合器了. 风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅

其主要作用是根据发动机水温变化，结合或切断风扇动力以适时冷却发动机水箱。一般发动机水箱中有水温传感器，当水温较高时（高于85度左右，由厂家设置），控制器采集该高温信号后，输出电控制风扇继电器吸合，继而控制风扇离合器工作，以使得风扇旋转冷却发动机水箱。最终保证发动机温度不致过高而导致故障。

发动机的风扇离合器的作用是降低噪声，提高发动机经济性。对于发动机驱动的风扇，通常使用风扇离合器控制其转速。汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。因此，必须随时调节发动机的冷却强度。例如，在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高时，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力；而在寒冷的冬天，冷却液温度较低时，或在汽车高速行驶有强劲的迎面风吹过散热器时，风扇继续工作就变得毫无意义了。不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声。试验证明，水冷系统只有25%的时间需要风扇工作，而在冬季需要风扇工作的时间更短。因此，根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，是实现这种调节的方法之一。扩展资料当发动机因负荷下降等原因，吹向双金属片感温器的气流温度低于35℃时，控制阀片将进油孔A关闭，硅油不再进入工作腔，而原来在工作腔中的硅油仍不断地在离心力作用下返回贮油腔，直至排空为止。离合器此时又处于分离状态，风扇空转打滑。单向阀1可防止硅油在发动机不工作时从贮油腔流入工作腔中。装有这种离合器后，不但可使发动机经常在适宜的温度下工作，而且还可以减小驱动风扇所需的功率，降低风扇噪声。当发动机在进行冷起动或者是小负荷下的工作时状态，冷却水及通过散热器的气流温度不是很高，这时候进油孔会被阀片有效的关闭，而工作腔内没有硅油，离合器就会处于一个分离状态。而主动轴进行转动时，仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦，就会使风扇随同壳体在主动轴上空转打滑，转速极低。