问奔驰的BRABUS和AMG有什么区别

S65 AMG是奔驰旗下AMG打造的S系最高输出，最贵，最变态版本。 　　S600则是标准S系里最高档的版本。 　　S65AMG更重视动力 　　s600更注重舒适型。 　　S65 AMG由6升V12带双涡轮的怪物发动机驱动。612马力，扭矩被电子限制在1000牛米（没限制的话有1300，但是就算是已经有点落伍的超级加强型5挡自动变速器也撑不住，所以没有全发挥）。应该也是一长轴距版本为主的，可能也有标准轴距版的。 　　S600则是5.5升的带双涡轮增压的V12，517马力。 　　最变态的S级时BRABUS的S68. 有730马力。0到100只要3.9秒。最高速度350。6.3升加双涡轮。 　　我认为应该63系列才是7速的。自然吸气扭矩比较小，撑得住。65系列应该还是5速。要不然SLR McLaren怎么还会用5速。 　　挡当然是越多越好（不增加重量和体积的情况下） 　　当越多，就能把减速比分的更多，更紧密，可以有效利用发动机有效转速范围，提速更快，更省油。反正现在技术都很好，换挡时的震动微乎其微。你说4速就可以那无级变速就没有用了　　S65是S600的高性能版本. 　　S65更偏向驾驶,车身比S600短了一点.马力加强了.S600马力517;S65马力612.外观也有很明显的区别.S600售价221.5万,S65售价298万.　　BRABUS对AMG，是王者与王者的角逐。不能用胜与负的结论来评判二者。 　　拿具有代表性的S级车来说，BRABUS的产品有S68和S650；AMG的产品是S65。从动力性来讲，S650最强，其次是S68，最后是S65，但您能说S65动力性差吗？您还得承认，S65的动力是老大（尽管S68和S650超过了它）！但在对舒适性的考虑上，AMG更重视，所以AMG的车比BRABUS要舒适些！也就是说：BRABUS在提升动力后继续提升动力，AMG在提升动力后提升舒适性，这也是BRABUS与AMG最大的区别了。 　　另外，AMG与戴姆勒·奔驰的关系比BRABUS与戴姆勒·奔驰的关系要亲近。所以AMG改装的车型较多，应该说，远远多于BRABUS了。这也是AMG的先天优势。

因为BRABUS和AMG都一样的！

两个改装厂而已，只不过国内一般都是amg系列比较多而已，不过brabus的改装后的性能也相当的不错，有些比amg都强很多。

S65 AMG是奔驰旗下AMG打造的S系最高输出，最贵，最变态版本。S600则是标准S系里最高档的版本。S65AMG更重视动力s600更注重舒适型。S65 AMG由6升V12带双涡轮的怪物发动机驱动。612马力，扭矩被电子限制在1000牛米（没限制的话有1300，但是就算是已经有点落伍的超级加强型5挡自动变速器也撑不住，所以没有全发挥）。应该也是一长轴距版本为主的，可能也有标准轴距版的。S600则是5.5升的带双涡轮增压的V12，517马力。最变态的S级时BRABUS的S68. 有730马力。0到100只要3.9秒。最高速度350。6.3升加双涡轮。我认为应该63系列才是7速的。自然吸气扭矩比较小，撑得住。65系列应该还是5速。要不然SLR McLaren怎么还会用5速。挡当然是越多越好（不增加重量和体积的情况下）当越多，就能把减速比分的更多，更紧密，可以有效利用发动机有效转速范围，提速更快，更省油。反正现在技术都很好，换挡时的震动微乎其微。你说4速就可以那无级变速就没有用了S65是S600的高性能版本.S65更偏向驾驶,车身比S600短了一点.马力加强了.S600马力517;S65马力612.外观也有很明显的区别.S600售价221.5万,S65售价298万.BRABUS对AMG，是王者与王者的角逐。不能用胜与负的结论来评判二者。拿具有代表性的S级车来说，BRABUS的产品有S68和S650；AMG的产品是S65。从动力性来讲，S650最强，其次是S68，最后是S65，但您能说S65动力性差吗？您还得承认，S65的动力是老大（尽管S68和S650超过了它）！但在对舒适性的考虑上，AMG更重视，所以AMG的车比BRABUS要舒适些！也就是说：BRABUS在提升动力后继续提升动力，AMG在提升动力后提升舒适性，这也是BRABUS与AMG最大的区别了。另外，AMG与戴姆勒·奔驰的关系比BRABUS与戴姆勒·奔驰的关系要亲近。所以AMG改装的车型较多，应该说，远远多于BRABUS了。这也是AMG的先天优势。

巴博斯（BRABUS）和AMG都是奔驰的御用改装厂，而且经历也几乎一模一样：都是先建立自己的改装工坊，专业对奔驰的产品进行深度改装，并且它们改装出来的车辆性能都能比原厂车有大幅提升，在赛道上屡次夺冠，这才令奔驰另眼相看，并最终收归旗下。真要说区别的话，AMG跟奔驰的血缘关系更近一些。AMG的创始人曾经是奔驰的动力系统研发部的首席工程师，后来因为意见不合净身出户自立门户，经过长期的打拼最终被奔驰全资收购，并成为奔驰高性能车和赛车事业部的御用设计\改装团队，强项是发动机和底盘的改装、调校以及空力套件的研发。巴博斯则完全靠自己的一己之力打拼，屡次在对决中干掉AMG改装的产品，然后成功上位，被奔驰纳入旗下，现在市面上所有的smart车型的变形改装产品都出自巴博斯之手。强项是暴力提升功率，而且不是简单的提升一点点，基本上都是双涡轮甚至三涡轮加上技术扩缸提升排量的暴力压榨，性能在原车标准上提升40-60%这样的幅度。而且貌似巴博斯对奔驰老板的态度也很值得玩味：每一辆巴博斯改装的车都不会保留原厂的奔驰三叉星标志，而是更换为巴博斯自家的大黑B标志。这种做法可比AMG低调的把自己的logo挂在车屁股上的做法张扬得多啦！所以，我的感觉是AMG已经融入了奔驰本身，可以看做是奔驰的一个事业部；而巴博斯则是那种听调不听宣的主，就像大众收购了法拉利，名义上是法拉利的老板，但人家法拉利要研发什么车型你大众管不着，只要每年上缴足够的利润就行。说到底还是那句话：有本事的人都是牛逼的。