问哪位老师能给说说电磁调速的原理

电磁调速电机（又称滑差电机），主要由三相异步电机、电磁转差离合器和测速发电机三部分组成，在额定转矩范围工作区内转速变化不大，所以电磁调速电机的机械特性基本上取决于电磁转差离合器的机械特性。它的理想空载转速就是作为原动机的异步电动机转速n1，随着负载转矩增加，输出转速n2下降较多，是软特性。力磁电流I1值越小，机械特性越软，且有一个小失控区。变频调速是以变频器向交流电机供电，实现对交流电机的宽范围内无级调速。变频器可把固定电压、固定频率的交流电变换为可调电压、可调频率的交流电。变频调速代替直流电机，能够降低成本，提高运行的可靠性，变频调速可使每台电机节能30%-----70%，而且在恒转矩条件下，能降低轴上的输出功率，既提高了电机效率，又可获得节能效果。

本人文化程度太低,小学只读8年,电磁调速不懂.只懂一点转差调速.对不起了,让楼主失望了.

电磁调速是不是电动车内的 赫尔元件调速啊/

电磁调速简单的说就是电动机的力矩输出轴端有一套电磁离合器，由电磁调速控制器内输出可调的直流电压来改变电磁离合器的磁通量，从而改变三相电机动力输出轴的转速。电机输出轴上有三相测速发电机，输出的电压反馈给调速控制器，和调速控制器设定的参量比较，用来随时改变输出给电磁离合器的直流电压，以保持设定的电机转速的稳定。调频变速简单的说就是通过变频器改变三相交流电的频率，从而改变电机的转速。两者相比较，前者具有机械结构复杂，电机重量较大，但价格较低，维修方便。在转速要求不太精准的场合使用较多。后者与电机的结构无关，最大的特点是调速精准，节能。是目前电机调速的主流产品。但电气部分较为复杂，技术含量较高，目前价格较高。

电磁调速电机是由单速或多速鼠龙型异步电动机和电磁转差离合器组成。通过控制器可在较广范围内进行无级调速。 离合器是由两个同心而独立旋转的部件所组成：一个称为磁极（内转子），另一个称为电枢（外转子），当磁极的激磁线圈通过直流电流时，沿气隙圆周表面的爪极便形成若干对急性相互交替的空间磁场。当离合器的电枢岁拖动电动机旋转时，由于电枢与磁场间有相对移动，在电枢内就产生涡流；此涡流与磁通相互作用。产生转矩，带动磁极按同一方向旋转，其转速恒低于电枢转速。改变激磁电流，可调节离合器的输出转矩和转速。调速器的头部有取样发电机，其发电电压的大小随转速高低变化。其电压送往控制器，由控制器输出激磁电压，形成反馈以稳定转速。