问急需电控发动机论文

现在随着汽车技术的不断发展，电控发动机越来越广泛地应用于汽车，使汽车的性能得到了很大的提高也对发动机的使用与维护提出了一些特殊的要求。 燃油：电控发动机为降低废气中的有害物质多数采用了三元催化剂和氧传感器，对于这种发动机测必须使用无铅汽油。否则汽油中的铅将附着于氧传感器上使其很快失效，仪表板上发动机警告灯亮，此时须送到修理厂检修。如继续行驶三元催化剂也将很快失效，而使废气排放有所提高，另外，电控发动机喷嘴容易被汽油中的杂质和积碳等堵塞而影响发动机输出功率和功耗，最好两三万公里到修理厂清洗一次喷嘴。 装有电控发动机的汽车不要随意切断电瓶电源线，希望驾驶员和修理工都要切记这一点。理由主要有三点： 1、故障码丢失，电控发动机多带有自诊系统，此系统多采用带电记忆方式，一旦电源切断，以前故障的记亿全部消失可能给故障判断造成困难。 2、防盗系统工作，很多高档车自身带有防盗系统等装置的防盗措施，一旦切断电源这些防盗系统可能被启动，再接通电源后发动机不能启动，发动机不能工作。 3、造成高电压损坏零件，如在发动机运转过程中切断电源则发电机发生的电无处储存，而产生波动。其峰值电压过高可能会击穿损坏一些半导体元件。 不要自己调整电控发动机，电控发动机多采用了自动控制系统，即根据不同的工作状态由电脑自动地进行调整，各种调整之间互相关联、互相制约，如不了解其中的关系和工作原理而盲目进行调整，则可能破坏相互之间的关系影响发动机的正常工作，另外，不要吊火。发动机不着车时很多驾驶员习惯拔下高压线吊火，这样很容易损坏半导体元件。要试火必须将火花塞插在高压线上，搭铁然后再试。 混合比的调整，电控发动机混合比在出厂时都已调整好，由电脑控制，一般不会发生问题，尽可能不要调整，如确实有故障必须调整时，因其控制精度要求很高，凭经验很难调到最佳状态，最好接上废气分析仪进行调整。 以上为电控发动机在使用中所应注意的，了解这些会使您在使用中减少故障的发生，减少一些麻烦是十分必要的。电控发动机一般的故障有以下几个原因： 发动机热车突然熄火，可考虑如下几个原因： 1、发动机过热拉缸。此故障多发生在夏季，冷却系统有故障时造成冷却能力下降，发动机过热、活塞卡死在气缸里不能运动而造成熄火。故障发生前多伴有发动机无力、叫杆等。 应急措施：①检查冷却系统故障：如是否漏水，风扇皮带等进行修复。②使发动机充分冷却后用搬子转动数圈，如可以启动发动机继续行驶，但必须时刻注意水温，如转不动则只能送修理厂。 2、点火器故障。有的车点火器热稳定性差，在热车状态下特别是夏季发动机室温度很高的情况下，点火器易发生故障而丧失。功能造成断火，设法将点火器冷却，冷却后如能启动则可间歇行驶至修理厂，如仍不能启动，则只能拖至修理厂了。 3、混合气过浓或过稀。可将节气门全开启动，如仍不着车则需检查有否真空管脱落等。无油则检查汽油滤清器、汽油泵等，如仍不着车则去修理厂。

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摘要:电子燃油喷射系统（简称efi系统），以一个电子控制装置（又称电脑或ecu）为控制中心，利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，按照在电脑中设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。本文着重阐述电控发动机的基本工作原理，详细介绍各工况是如何工作的，简要的指出了电控发动机的发展方向。 　　关键词:ecu；传感器；喷油器；喷油量； 具体的在这个网站上 http://cn.qikan.com/Article/mosc/mosc200808/mosc20080855.html 不过要钱的,我用过,还行