问电摩(电动车）可以用汽车蓄电池吗？

两种车用的电池功率和电压都不一样啊 就算是一样的 那你需要用多少块汽车蓄电池才能满足这一块电池的用电量啊 建议用产品说明联系厂家 再买一块该电摩的蓄电池吧 或去销售该电摩的店里去买一块吧 如果不知道在哪买的电摩就去有卖电摩车的店去问问有没有这种型号的蓄电池配上一块也好啊

可以使用，这和电机、控制器的功率无关，但控制器可能会标明适用电池伏数（V)。电机、控制器的功率和使用的电池单次使用时间即行驶里程由直接关系：电池容量相同的情况下，功率越大行驶里程（或使用时间）越短；或者说在相同功率使用下，电池容量越大行驶里程（或使用时间）就越长。至于60~72V这是决定电池使用个数的决定因素：铅酸蓄电池的标准电压为12V/个，你除一下就得知了，60V=5个，72V=6个。使用寿命的问题比较复杂，毕竟和你所配电池的容量、每次的行驶里程、车辆的载重、行驶习惯等等都有极大关系，不过一般来说有这么几点：1、这么大功率的电机和控制器日常在用的10AH、12AH、17AH、20AH的常规电动车电池用上去后的使用寿命都不会长，毕竟它的放电电流都会很大，会导致单个电池的使用寿命下降；2、而作为5个、6个电池串联使用，你所买回来的汽车电池它们的均衡性又没有经过厂家配过组的电动车电池好，这样也会影响电池组的使用寿命。这个就要靠你自己去衡量了。个人以为：你可以试着找一下60V（5个）或72V（6个）的正宗24AH、32AH的电动车电池（不能用虚标的），或直接使用相同个数的同品牌同容量最好是同批出厂的免维护的汽车电池。

用是可以用，但由于在汽车电池为启动蓄电池设计原理是针对于起动发动起动而设计的，电池极板厚度上相于牵引车（就是以电池做为动力的车辆）蓄电池极板要薄。由于极板厚度的因素会直接影响到蓄电池的长放电时间，如果用汽车蓄电池代替电动车电池使用会减少汽车电池的使用寿命、在长时间行驶会感觉电池衡放电不理想没有持续性。建议：用电动车专用电池 电动车铅酸电池指标1、电池额定容量： 是按国家标准规定的电池容量。单位用Ah即安时来表示，它反映了电池存储电量的大小。数值越大，则存储的电量就越多，现在市场上的电动车蓄电池的容量一般都是10Ah，以恒流5A放电120分钟。 2、电池的实际容量： 反映电池实际存储电量的大小，单位用Ah安时表示。同样安时越大，则电池容量就越大，电动车的续行里程就越远。在使用过程中，电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的电池实际容量大于额定容量值为合格电池。如现在市场上电动自行车的电池，以恒电流5A放电要超过2小时（120分钟），大于（2小时×5A）10Ah。相当于电动车在平坦的路上连续行驶2小时以上。 3、放电循环寿命： 指的是电池进行充电、放电直到电池容量减少到额定容量70％时的循环次数，充足电后再放电到一定的深度为一次循环。电池循环次数越多，则寿命越长，电动自行车蓄电池循环寿命不少于350次，低于350次循环为不合格电池。就现在市面上电动自行车而言，一般情况下，用于上、下班或接送小孩上学，在城市范围内每天连续行驶1个小时左右（大约25公里），一年下来相当于电池循环180次左右，如果是合格的电池，可使用近两年时间，此时电池容量还有额定的70％，相当于电动车还可连续行驶70分钟，大约行驶30公里。 4、电池额定电压及电池组工作电压： 国家标准规定的电池电压值为额定电压，用V伏特表示，铅酸电池每格电压值为2V，市场上的电动车蓄电池每格只有6V和12V。每只6V电池是由3个电池单格串联组成，12V电池是由6个电池单格串联而成。大部分电动自行车用的蓄电池为36V，则由6只6V电池或3只12V电池再串联形成电池组。 电池组工作电压，是指蓄电池组实际输出电能时的电压值，36V电池组工作电压一般在41V到31.5V之间，低于31.5V电池称为过放电或称欠压，容易损坏电池组，影响电池使用寿命。参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/107688412.html

您好！要看下额定电压适不适合啊，这个还是建议不要自行更换配置的好。电池的寿命还是要根据个人平时的保养的，电池不能过充电也不能亏电，定期去售后做检测。

不可以，不是说不能用，是你装不下五块汽车电瓶！我的电摩是120伏20安时的电瓶！汽车电瓶一般是40-45安时，体积较大！60伏也需要装五块！还不如10块20安并联60伏40安时，或者12块并联72伏40安时