目前动力蓄电池主要是锰系、磷酸铁锂和三元系蓄电池为主。磷酸铁锂动力蓄电池在功率、安全性等方面具有优异的特性,随着研究的深入,磷酸铁锂离子蓄电池整体技术取得了较大进步,加快了电动车的发展进程,但由于其材料制备和蓄电池生产工艺等技术还不够成熟,有很多难题需要进一步克服,在蓄电池的一致性方面和需求差距较大,虽然单体电池性能优异,但成组性能应用问题突出,动力蓄电池包能量密度、功率密度等参数达不到单体电池设计水平,使用寿命较单体电池缩短几倍甚至几十倍,导致系统维护和使用成本增加,能量密度和一致性的难题是制约磷酸铁锂锂离子蓄电池在电动车应用的瓶颈。
单体电池容量与内阻
单体电池的充放电过程的温度特性
3.单体电池的倍率性能
4.单体电池的高低温性能
5.单体电池的循环性能
6.荷电保持能力、容量恢复性能及储存性能