问为什么汽车的车速越大,作用在汽车的牵引力反而小?

读过高中理科物理都知道 功率=FV F是力 V是速度 功率是一定的，那么力大了，速度就小了，反正力小了，速度就大了。这个力可以是牵引力，也可以是制动力，看情况定。很早以前的汽车，因为功率不够，所以采取上坡慢速的方法。至于功率=力乘以速度 这是通过原始公式推出来的 这个就不多说了

p=fv

这种说法其实不严谨，也不是很科学！汽车从启步到正常巡航车速的过程是一个加速过程，速度变大的同时加速度逐渐变小，驱动力主要是磨擦力与运动惯性之和，启动时加速度大，运动惯性也大，所以要较大的扭矩，较大的驱动力，当达到匀速时，加速度为0，驱动力只需克服阻力就行了！另外发动机的最佳工作状态对应的转速区间很小，而汽车的传动轴与车速对应，转速区间很大，为了与之匹配，中间加个变速箱，改变两者之间的转速比！所以从直观上看低档低速转速比小扭矩大，驱动力大，高速挂高档，转速比大，扭矩小，驱动力小！

汽车发动机功率=扭矩X转速，功率在正常工作范围内变化不大，某个档位转速越高（就是车轮转得越快），由于功率的原因，扭矩会变小，这个很正常。