问捷达变速箱工作原理

拨叉选择入档方向，5档单独一个，输出轴尾部齿轮连接差速器，通过倒档齿轮直接齿合到二轴：其结构是两轴结构，倒档没有同步器，倒档是从1~2档同步器上，1~2档一个同步器，一根输入轴一根输出轴，3~4档一个同步器，每个档位上有同步器手动变速箱的工作原理

其实把变速器搞懂是要需要时间，，我也是刚刚在学解剖这东东，手动，自动，无极变速器，我现在学习自动，就是自动变速器各个档位的变换，我有点不清楚，，还是要继续学习啊，，

主要是现在的捷达减配了同步器所以容易打倒档齿轮，车在没停稳的情况下要注意一下车在往前走的情况下千万不要挂倒档，最容易打齿轮了，就那么一下

其实一般的变速器都差不多一个原理 就是齿轮带动齿轮 只不过是齿轮的大小 小齿轮带动大齿轮 大齿轮带动小齿轮这个道理 就像是自行车上的变速一样道理

和大部分手动变速箱结构一样 两轴结构 一根输入轴一根输出轴 输出轴尾部齿轮连接差速器 每个档位上有同步器 拨叉选择入档方向 1~2档一个同步器 3~4档一个同步器 5档单独一个 倒档没有 倒档是从1~2档同步器上 通过倒档齿轮直接齿合到二轴维修时注意齿轮的安装顺序和安装方向 不得弄反或装错 同步器里边的滚针轴承也不能装错 变速箱是靠零件精度保证工作状态 都按要求装没什么难的